Alex Albon Williams bilan rekord davrni davom ettiradi
Atlassian Williams F1 Team yana bir bor kelajagini aniq chizib oldi: Alex Albon kamida 2027-yilgacha jamoa bilan qoladi. Bu shartnoma nafaqat davomiylik, balki Grove’dagi eng uzun va eng sermahsul davr sifatida tarixga kirayotgan hamkorlikning navbatdagi bobidir.
2022-yilda, bir yilni Red Bull tarkibida zahira haydovchi sifatida o‘tkazgach, Albon Williams’ga kelganida, jamoa hali tubdan o‘zgarish yo‘liga endigina kirib borayotgan edi. O‘sha paytdan beri tay haydovchi jamoaning qayta tiklanish loyihasining yuziga aylandi. O‘tgan mavsumda Williams Konstruktorlar chempionatida P5 o‘ringa ko‘tarildi – yaqindagi tarixida kamdan-kam kuzatilgan sakrash.
Bu yil esa silliq ketayotgani yo‘q. 2026-yil starti jamoa uchun og‘ir bo‘ldi, ritm topish qiyinlashdi, raqobatchilar esa bir zum ham sekinlashgani yo‘q. Shunday fon’da Albonning qarori yanada qadrli ko‘rinadi: u yana bir bor Williams loyihasiga sodiqligini tasdiqladi va 2027-yilda ham shu ranglarda poyga qilishini ma’lum qildi.
Albonning o‘zi bu yo‘lni so‘z bilan ifodalash qiyinligini aytadi. 2022-yildan buyon bo‘layotgan o‘zgarishlar, ichkaridagi qayta qurilish, zavod va trassadagi mehnat – bularning bari bir yilgi muvaffaqiyatsizroq kampaniyadan kattaroq rasmni ko‘rsatadi. U aynan shu “qiyin yil” unga yanada ko‘proq motivatsiya berayotganini ta’kidlab, jamoa va muxlislar bilan birga Williams’ni yana yuqoriga qaytarish niyatida ekanini ochiq aytadi. Uning so‘zlariga ko‘ra, bu hikoya hali tugamagan, va endi butun diqqat faqat bitta narsaga qaratilgan: jamoani start panjarasining yuqori qatorlariga qaytarish.
Vowlesning ustuniga aylangan yetakchi
Team Principal James Vowles uchun bu shartnoma – strategik g‘alaba. U Albonni jamoaning transformatsiya loyihasidagi birinchi kundan buyon yetakchi sifatida ko‘radi. Williams so‘nggi yillarda texnik, sport va tashkiliy jihatdan katta o‘zgarishlardan o‘tdi, va Vowles nazarida Albon bu jarayonning markazida turibdi.
Vowlesning fikricha, Albon panjaradagi eng kuchli haydovchilardan biri. U jamoa ichida bo‘layotgan ulkan o‘zgarishlarni boshqalardan yaxshiroq his qiladi, ichkaridan ko‘rib turadi. Shartnomani uzaytirish – ikki tomon ham tanlagan yo‘nalishga ishonishini ochiq ko‘rsatib turibdi. Williams hali bajarilmagan ishlar ko‘p ekanini yashirmaydi, lekin aynan shu “tugallanmagan ishlar” ularni oldinga sudrayotgan asosiy kuch.
Rekordlar va marralar: Mansell soyasidan chiqib ketgan kun
Albonning Williams bilan yo‘li faqat kelajak va’dalari bilan emas, allaqachon yozib bo‘lingan tarix bilan ham to‘la. Barcelona-Catalunya’dagi Grand Prix paytida u jamoa safida eng ko‘p start olgan haydovchi sifatida yangi rekord o‘rnatdi – 96-poyga. Shu bilan u Williams afsonasi Nigel Mansell ko‘rsatkichini ortda qoldirdi. Bu oddiy statistika emas. Bu Williams kabi tarixiy jamoada o‘z o‘rnini mustahkam egallab bo‘lgan haydovchining ramziy belgisi.
Oradan atigi to‘rt bosqich o‘tib, Vengriyada u yana bir marrani zabt etdi – Williams bilan 100-Grand Prix. Bunday raqamlar, ayniqsa zamonaviy Formula 1’dagi o‘zgaruvchan tarkiblar fonida, kamdan-kam uchraydi. Ular ishonch, sabr va ikki tomonlama sodiqlikni ko‘rsatadi.
Og‘ir start, past o‘rinlar, lekin hali ham umid
Joriy holat esa unchalik chiroyli emas. Albon hozir haydovchilar reytingida atigi P16 o‘rinda, hisobida 5 ochko bor. Williams Konstruktorlar jadvalida to‘qqizinchi pog‘onada turibdi. Mavsum boshidagi qiyinchiliklar, ishonchsiz tezlik, texnik muammolar – bularning bari jamoani ortga tortdi.
Shunga qaramay, Grove’da qo‘llar tushirilgani yo‘q. Jamoa Azerbaijan Grand Prix uchun yangilanish paketini tayyorlamoqda. Aynan shu yangilanishlar mavsumning ikkinchi yarmida vaziyatni o‘zgartirishi mumkin bo‘lgan burilish nuqtasi sifatida ko‘rilmoqda. Agar paket kutilgan natijani bersa, Williams o‘rta peloton markaziga qaytish vaqti kelganini e’lon qilishi mumkin.
Albon uchun esa endi masala yanada aniq: u nafaqat rekord egasi, balki Williams kelajagini belgilab beradigan asosiy ustunlardan biri. Savol shunda – bu uzoq muddatli sodiqlik va ichki ishonch Williams’ni yana bir bor yuqori pog‘onalarga olib chiqishga yetadimi? Mavsumning qolgan qismi aynan shunga javob beradi.
