Aston Martin va Neweyning jim inqilobi
Antonelli uchun ajoyib aylanaga hammasi tayyor edi, lekin oxirgi burilish buni ko‘rmadi. Colapinto orqa qismini yo‘qotdi, mashina o‘qdan chiqib ketdi, orqasi bilan to‘siqqa borib urildi. Bir lahza ichida trek bo‘ylab qizil bayroq hilpiradi – sessiya to‘xtadi, ritm uzildi.
Shu paytga qadar jadval tinimsiz o‘zgarib turgan edi. Hulkenberg beshinchi pog‘onaga sakrab chiqdi, lekin ko‘p o‘tmay Hadjar undan ham oldinga o‘tib, uni pastga surib qo‘ydi. Lawson esa Audi haydovchisidan qariyb ikki o‘ndan ortda turibdi, Lindblad esa jamoadoshi bilan Hulkenberg orasiga “tiqilib” oldi – jadval siqila boshlagan, har bir yuzdan soniya qimmat.
Russell to‘rtinchi o‘ringa tushib qoldi, Norrisdan 0,434 soniyaga ortda. Uning kayfiyati shundan ham yomonroq edi: o‘zini mashinada deyarli yotib ketayotgandek his qilmoqda, o‘tirish holatidan qoniqmagan. Balans ham uni qiynayapti – “mashina mutlaqo muvozanatdan chiqqandek”, deya shikoyat qiladi u radioda.
Piastri sessiyaning ilk tez aylanalaridan birida xatoga yo‘l qo‘ydi, trekdan chiqib ketdi. Hadjar esa oxirgi burilishdan chiqishda mashinaning orqa qismi raqsga tushgandek bo‘lib, chiziqni kesib o‘tayotganda keskin tuzatish kiritishga majbur bo‘ldi. Chegarada yurish – lekin tezlik shunday topiladi.
Shu orada yumshoq shinalar davri boshlandi. Endi hamma haqiqiy tezlikni ko‘rsatishi kerak. Norris trekka chiqdi – bu safar toza, to‘sqinliksiz aylanaga umid bog‘ladi. Va o‘z so‘zini aytdi: 1:19.228. Jadval tepasiga chiqdi, Hamiltonning o‘rta qattiqlikdagi shinalardagi natijasidan uch o‘nlikka tezroq.
Jadval: Norris 1:19.228
Darhol ortidan Verstappen hujumga o‘tdi. Ammo Norrisning marrasini buzishga yetmadi – atigi 0,193 soniyaga ortda qoldi. Mayda tafovutlar, lekin ruhiy zarba aniq: McLaren poygani qo‘lga olganini ko‘rsatdi.
Leclerc esa barqaror yuqorida qolmoqda. U ikkinchi eng yaxshi vaqtni yangilab, Hamiltonning ilk urinishi natijasidan atigi 0,072 soniyaga sekinroq bo‘ldi. Oldingi uchlik siqilgan, kichik xato ham bir necha o‘ringa tushirib yuborishi mumkin.
Aston Martin va Neweyning “jim inqilobi”
Sessiyaning tashqarisida esa diqqat markazida bitta odam bor edi – Adrian Newey. U FP1 dan keyin jamoa vakillari matbuot anjumanida ko‘rinish berdi va yangilangan AMR26 atrofidagi shovqinni sovuqqonlik bilan boshqardi.
Uning so‘zlariga ko‘ra, dastlabki ma’lumotlar ijobiy, lekin bu faqat katta paketning birinchi bo‘lagi xolos. Yana bir necha qadamlar Zandvoort, Monza va Baku bosqichlarida kutilyapti. Hozircha Aston Martin ehtiyotkor: detallar kam, har bir yangilanishni sinchiklab o‘rganish shart.
Strollning FP1 dagi osma tizimi muammosi ham e’tibordan chetda qolmadi. Newey bu nosozlik yangi detal bilan bog‘liq emasligini aytdi, ammo tafsilotlarga kirishni istamadi. Avstraliyadagi biroz “ortiqcha ochiq” matbuot anjumanidan keyin u endi ancha yopiqroq, so‘zini aniq o‘lchab ishlatmoqda.
Jamoa hozircha ichkarida qizg‘in tahlil bilan band: nima buzildi, qayerda va nega – bunga javob topishlari kerak. FP2 ga ko‘p vaqt qolmagan, demak, qarorlar tezda qabul qilinadi. Yangilanishlar fonida bu nosozlik Aston Martin uchun ogohlantiruvchi qo‘ng‘iroq bo‘ldimi yoki oddiy texnik xato bo‘lib qoladimi – bunga javobni endi keyingi sessiyalar beradi.
