F1 2027 taqvimi: Yaqin Sharqdagi tanglik va poyga boshlanishi

Formula 1 odatda kelasi mavsum taqvimini bahor oxiri yoki yoz boshida ochib tashlaydi. Bu safar shoshilmayapti. 2027 yilgi kalendar kuzgacha e’lon qilinmaydi. Sabab aniq: Yaqin Sharqdagi urush va uning sportga urayotgan zarbasi.

Bu yilning o‘zidayoq zanjir uzildi. Bahrain va Saudi Arabia bosqichlari bekor qilindi, Qatar va Abu Dhabi poygalari hamon savol ostida. 2026 mavsumi uchun “zaxira rejalar” tayyor, ammo 2027 yil – boshqacha masala. Gap mavsum starti haqida ketmoqda, bu esa jamoalar uchun eng nozik nuqta: yangi bolid qurilishi, yuk tashish logistikasi, budjet cheklovi – hammasi shu atrofda aylanyapti.

Reja: Bahrain bilan start, Saudi bilan davom

Paddock ichkarisidagi manbalar aytishicha, amaldagi shartnomalar F1’ni 2027 yilni yana Bahrain bilan ochishga majbur qilmoqda. Sana ham belgilab qo‘yilgan: 14 mart. Bir hafta o‘tib, 21 martda Saudi Arabian Grand Prix.

Mavsumdan oldingi yagona test ham shu hududga bog‘langan: 25–27 fevral kunlari Bahrainda. Ya’ni, barcha jamoalar qishki tayyorgarlikni aynan shu yo‘nalishga qarab rejalashtirmoqda.

Paddockdagi manzarani yig‘ib chiqqanda, 2027 yil uchun ishchi taqvim shunday ko‘rinishga ega:

25–27 fevral – Bahrain testi
12–14 mart – Bahrain Grand Prix
19–21 mart – Saudi Arabian Grand Prix
2–4 aprel – Australian Grand Prix
9–11 aprel – Japanese Grand Prix
16–18 aprel – Chinese Grand Prix
30 aprel – 2 may – Miami Grand Prix
21–23 may – Canadian Grand Prix
4–6 iyun – Monaco Grand Prix
18–20 iyun – Portuguese Grand Prix
2–4 iyul – British Grand Prix
9–11 iyul – Austrian Grand Prix
23–25 iyul – Belgian Grand Prix
30 iyul – 1 avgust – Hungarian Grand Prix
3–5 sentabr – Italian Grand Prix (Monza)
10–12 sentabr – Spanish Grand Prix (Madring)
24–26 sentabr – Azerbaijan Grand Prix
1–3 oktabr – Turkish Grand Prix
8–10 oktabr – Singapore Grand Prix
22–24 oktabr – US Grand Prix (COTA)
29–31 oktabr – Mexican Grand Prix
12–14 noyabr – Brazilian Grand Prix
19–21 noyabr – Las Vegas Grand Prix
3–5 dekabr – Qatar Grand Prix
10–12 dekabr – Abu Dhabi Grand Prix

24 ta poyga – Domenicali va F1 rahbariyati o‘z oldiga qo‘ygan qat’iy maqsad shu.

Domenicali: “Oddiy” taqvim va yashirin Plan B

F1 bosh direktori Stefano Domenicali yozgi tanaffusdan so‘ng rasmiy taqvimni taqdim etishni va’da qildi. Asosiy ssenariy: Bahrain va Saudi Arabia poygalari o‘z muddatida o‘tkaziladi, kalendar “normal” ko‘rinishda qoladi.

Ammo paddock bitta haqiqatni yaxshi biladi: hozircha hech kim Yaqin Sharqda hech narsaga kafolat bera olmaydi. Shuning uchun Plan B allaqachon stol ustida.

Domenicalining o‘zi ham buni yashirmayapti: kuzda taqdim etiladigan hujjat “normal reja” bo‘ladi, ammo yil oxiriga borib, vaziyat yomonlashsa, boshqa variant ishga tushadi. Muhim nuqta – vaqt. F1 o‘zini “hali ko‘p vaqt bor” deb ovutayotgan bo‘lsa-da, texnik va logistika bo‘limlari uchun sanalar allaqachon tig‘iz.

Pirelli ham o‘z talabini qo‘ygan: shinalarni jo‘natish uchun kamida yetti hafta oldindan aniq manzil kerak. Demak, qishki testlar qaerda bo‘lishi 2027 yil boshiga qadar ma’lum bo‘lishi zarur, mavsum ochilish poygasi bo‘yicha yakuniy qaror esa taxminan yanvar o‘rtalarida qabul qilinishi kerak.

Agar Bahrain bo‘lmasa-chi?

Stsenariy shunday: Yaqin Sharqda mavsumni ochish imkoni bo‘lmasa, F1 o‘zini aprel boshidagi Australian Grand Prix’gacha poygasiz qoldirishni istamaydi. Mart oyida o‘rinbosar topilishi deyarli muqarrar.

Qishki testlarni Barcelona tomon ko‘chirish varianti ancha real ko‘rinadi. Infratuzilma tayyor, tajriba bor, ob-havo ham ko‘p yillardan beri sinovdan o‘tgan.

Mavsum starti uchun esa yana bir yo‘nalish mantiqan oldinga chiqadi – Malaysia. Bu yil Bahrain Grand Prix’ni o‘zida qabul qilayotgan mamlakat sifatida logistik jihatdan sinovdan o‘tmoqda. Mart oyida qo‘shimcha poyga sifatida taqvimga qaytishi – F1 uchun ham, jamoalar uchun ham ancha yumshoq yechim.

Ikki mart oyidagi startni to‘liq almashtirish ham shart emas. 2027 yilgi ishchi taqvimda bo‘shliq yetarli: Miami va Canadian Grand Prix oralig‘idagi katta pauza ichiga qo‘shimcha bosqich qo‘shish mumkin. F1 taqvimni to‘ldirishni istasa, variantlar bor.

2026 finali: Yevropaga qaytishdan boshqa yo‘l yo‘q

Kelajakdagi 2027 starti mavhum bo‘lib turgan bir paytda, joriy mavsum yakuni ham noaniq. Qatar va Abu Dhabi poygalari bo‘yicha qaror kamida sentabr o‘rtasigacha qabul qilinmaydi.

Agar bu bosqichlar o‘tkazilmasa, Domenicali bitta chiziqni aniq chizib qo‘ydi: mavsum yakuni Yevropada bo‘ladi. Eng real manzil – Imola.

Sabablar ko‘p, lekin bittasi juda amaliy: Brexitdan keyingi hujjatlar, yuklarni Yevropaga qaytarish, Angliyaga kirib-chiqish, yana boshqa manzilga uchish – bularning barchasini yil oxirida dunyoning boshqa chekkasida takrorlash deyarli imkonsiz. Shuning uchun final “eski qit’a”da qoladi. Faqat bitta savol: qorda poyga bo‘lib qolmaydimi?

Portimao nazariy jihatdan ideal ko‘rinadi. Yengil iqlim, zamonaviy trassa, logistik jihatdan qulay. Lekin bu yo‘l ham to‘liq ochiq emas. Avtotrassa 2027 yilda F1’ga rasmiy qaytish uchun qayta ishlanmoqda, shu sababli 2026 oxirida poyga qabul qilish qurilish ishlariga jiddiy xalaqit berishi mumkin.

Shu fon’da Imola sovuq bo‘lishi mumkin, ammo Domenicali ekstremal sharoitdan qo‘rqmayapti. Statistik ma’lumotlar ham uning qo‘lida: o‘rtacha harorat Las Vegasdagi kechki shou poygasidan baribir iliqroq.

Las Vegas: ikki poyga g‘oyasi va NFL soyasi

Yevropa finali ustida o‘ylab ko‘rilarkan, yana bir rad etilgan variant tilga olindi – Las Vegasda ketma-ket ikki hafta poyga. F1 bu fikrni o‘rgandi, lekin oxir-oqibat chetga surdi.

Sababi kalendar bilan bog‘liq texnika emas, Amerika sport bozori. Las Vegas poygasi Thanksgiving haftasiga to‘g‘ri keladi. Bu esa AQSh ichki sporti uchun eng yirik davrlardan biri. NFL bilan to‘qnash kelish, teleauditoriyani bo‘lishish, shahar infratuzilmasini haddan tashqari zo‘riqtirish – bularning barchasi F1 uchun juda xavfli o‘yin.

Domenicali Las Vegasni “o‘sib borayotgan qimmatbaho tosh” deb ko‘rmoqda va uni arzonlashtiruvchi har qanday qadamdan qochmoqchi. Ikki poyga – reytinglar uchun tavakkal, uzoq muddatli brend uchun esa xavf.

Kalendar ustidagi kurash endi boshlanmoqda

F1 odatda trassadagi sekundlar uchun kurash bilan esda qoladi. Keyingi ikki yil esa kulis ortidagi jang bilan ham eslanishi mumkin. Yaqin Sharqdagi siyosiy tanglik, Brexitdan keyingi byurokratiya, Amerika sport bozori bilan raqobat, 24 poygali marafonni ushlab qolish istagi – hammasi bitta savolda jamlanadi: