F1 yozgi tanaffusi: Verstappen va Alonso bozorni ushlab turmoqda
Formula 1 taqvimi yozgi tanaffusga kirishi bilan paddokdagi eng shov-shuvli davr – haydovchilar bozorining “telba mavsumi” yana sahnaga chiqdi. “Drive to Survive” davrida bu tushuncha alohida janrga aylandi: Daniel Ricciardo’ning Red Bull’dan Renault’ga ketishi qanday dramatizatsiya qilish mumkinligini ko‘rsatib bergan bo‘lsa, endi har bir yozgi tanaffus tomoshabinlar uchun alohida serialga aylangan.
Bu safar esa ssenariy ikki ism atrofida aylanmoqda: Max Verstappen va Fernando Alonso. Ularning qarori qolganlarning taqdirini ham belgilab beradi.
Verstappen: shartnoma bor, lekin eshik ochiq
Qog‘ozda hammasi aniqdek ko‘rinadi: Verstappen Red Bull bilan 2028-yilgacha shartnomada. Ammo bitta band butun bozordagi vaziyatni ag‘darib tashladi – yozgi tanaffusga kelib, u Haydovchilar chempionatida ilk ikki o‘rindan tashqarida bo‘lsa, chiqib ketish huquqiga ega. Endi bu band ishga tushdi.
O‘tgan mavsumning birinchi yarmida ham Verstappen kelajagi haqida ko‘p gapirgan edi, lekin 2025-yilgi tanaffus oldidan u kamida yana bir yil Red Bull’da qolishini tasdiqladi. Aynan “yana bir yil” degan ibora bozorni yana qizdirdi. To‘rt karra jahon chempioni so‘nggi oylar davomida deyarli har bir matbuot anjumanida kelajagi haqida savollarga javob berib kelmoqda.
Mercedes boshlig‘i Toto Wolff 2024 va 2025-yillarda Verstappenni Red Bull’dan tortib olish uchun anchadan beri harakat qildi. Biroq chempionat yetakchisi, 19 yoshli Kimi Antonelli’ning hayratlanarli formasi avstriyalik rahbarni juftlikni buzishdan qaytargandek tuyuldi. George Russell’ning so‘nggi qiynalishlariga qaramay, Antonelli yoniga Verstappenni olib kelish – bu jiddiy xavf, butun loyihaning muvozanatini buzishi mumkin.
Shu fon’da birinchi yozgi hafta ichida paydo bo‘lgan suratlar paddokni yana junbushga keltirdi: ta’tilni birga o‘tkazayotgan Wolff, Verstappen va ularning oilalari. Rasmlar yetarli bo‘ldi – “2027-yilda tarkibni o‘zgartirmayman” degan Wolff so‘zlariga ishonch birdan susaydi.
McLaren sahnaga chiqdi – va Lando Norris ham
Verstappen uchun yana bir yo‘nalish – McLaren. Iyun oyida jamoa uning vakillari bilan uchrashgani oshkor bo‘lgach, Wokingdagi ofislar birdan markazga aylandi. Eng qiziq detali shundaki, Verstappen eng ko‘p ishlaydigan odam – poyga muhandisi Gianpiero Lambiase allaqachon McLaren bilan kelishib bo‘lgan. Shunday qilib, Verstappen uchun yangi jamoada eng muhim tayanch allaqachon kutib turgandek tasavvur paydo bo‘ldi.
Bitta savol esa hammani qiynardi: nega u Red Bull’dan deyarli undan yaxshiroq bo‘lmagan mashinaga o‘tishi kerak? Bu savolga javobni yo‘l ustida McLarenning o‘zi berdi.
Yozgi tanaffus oldidan so‘nggi poyga – Vengriya. McLaren katta yangilanish paketini olib keldi va Lando Norris raqiblarni “yanchib” g‘alabaga yurib bordi. Upgradelar ish berdi, mashina jonlandi, bozor esa birdan o‘zgacha tus oldi. Endi Verstappen uchun McLaren varianti nafaqat hissiy, balki sport nuqtai nazaridan ham jiddiy tanlovga aylandi.
Verstappen Red Bull’ga kelajakdagi qarorini oktyabrgacha bildirishga majbur emas. Lekin uni ertaroq e’lon qilishga hech narsa to‘sqinlik qilmaydi. Shunchaki, qachon tugmani bosishni o‘zi hal qiladi.
45 yoshli Alonso: yana bir mavsumga kuch topadimi?
2026-yilda hamon shu savol: Fernando Alonso davom etadimi? Ispaniyalik iyul oxirida 45 yoshni qarshi oldi, lekin hali ham paddokdagi eng qizg‘in mavzulardan biri.
Aston Martin uchun yilning birinchi yarmi dahshatli o‘tdi. Mashina zaif, natijalar notekis, lekin Alonso baribir Lance Stroll’ni saralashlarda deyarli doim yengib kelmoqda. Bu – jismonan ham, ruhiy jihatdan ham u hali yuqori darajada ekanidan darak.
Vengriyaga Aston Martin nihoyat mavsumdagi ilk yirik shassi yangilanishini olib keldi va darhol kichik, lekin muhim natija ko‘rindi: Alonso 2026-yilda birinchi marta jamoani Q2 bosqichiga olib chiqdi. Adrian Newey boshchiligidagi texnik bo‘lim shassini ertami-kechmi to‘g‘ri yo‘lga qo‘yishiga ishonch bor. Ammo boshqa savol hamon ochiq – Honda qachon raqobatbardosh dvigatel yetkazib beradi?
Yozgi tanaffusdan keyingi ilk poyga – Niderlandiya Gran-prisi. Aynan shu yerda Honda katta yangilanish paketini ishga tushiradi. U qanchalik muvaffaqiyatli bo‘lishi Alonso qarorida hal qiluvchi omillardan biriga aylanishi mumkin. Yana bir F1 mavsumining mashaqqatiga arziydimi – yoki yo‘qmi?
Alonso ehtimol bu yangilanishni ko‘rmasdan turib qaror qilmaydi. Lekin agar Verstappen Red Bull’dan ketishga qaror qilsa, bozor bir zumda portlashi mumkin. Shunda Aston Martin ham o‘tirib qolmaydi: ispaniyalik ketadigan bo‘lsa, o‘rnini eng yaxshi variant bilan to‘ldirish uchun tezda harakat qilishga majbur bo‘ladi.
Asabiy kutish: kimlar stul o‘yinida qolib ketishi mumkin?
Mercedes va McLaren uchun ssenariy ancha ravshan: Verstappen kelsa, kim ketishi ham deyarli tushunarli.
Mercedes’da Russell o‘tgan yozdayoq shartnoma muzokaralarini Wolff’ning Verstappenni olib kelish rejasi sekinlashtirayotganini tan olgan. Hozircha ham u, ham jamoa boshlig‘i kelasi mavsumda Russell mashinada bo‘lishini aytmoqda. Lekin Verstappen kelajagi aniqlashmaguncha, bu gaplar to‘liq kafolat bo‘lolmaydi.
McLaren’da esa manzara yanada yaqqol. Joriy jahon chempioni maqomidagi Norris va uning bu mavsumdagi formasi Oscar Piastri’ni ko‘proq almashinuvga moyil nomzodga aylantiradi. Statistika ham, maydondagi tezlik ham shuni ko‘rsatmoqda.
Agar Verstappen Red Bull’dan chiqib ketsa va uning o‘rniga Mercedes yoki McLaren haydovchilaridan biri boradigan bo‘lsa, eng oson ssenariy – Russell yoki Piastri’ning Red Bull’ga to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘tishi. Baribir bu hali ham F1’dagi eng nufuzli o‘rindiqlardan biri.
Ammo Red Bull ularni birinchi raqamli variant sifatida ko‘radimi – bu boshqa masala. Tashqi bozordan eng mantiqli nomzodlar – Carlos Sainz va Oliver Bearman. Ularning ikkalasi ham Alonso iste’foga chiqsa, Aston Martin imkoniyatiga ham juda jiddiy qaraydi.
Sainz Williams’dagi ikkinchi mavsumida tobora ko‘proq hafsalasi pir bo‘layotgandek ko‘rinmoqda – natijalar kutganidek emas. Ferrari tizimiga ulangan Bearman esa Haas’da ikki yil o‘tkazib, endi ancha raqobatbardosh mashina izlayotgani tayin.
Red Bull tizimining o‘zidan esa British rookie Arvid Lindblad Racing Bulls tarkibida yaxshi taassurot qoldirmoqda. F2’da yurayotgan bolgar haydovchi Nikola Tsolov esa kelajak uchun katta iste’dod sifatida tilga olinmoqda. Ammo ularning birini Isack Hadjar bilan juftlab, butunlay tajribasiz juftlik yaratish – katta xavf.
Agar yulduzlar joyidan qimirlamasa…
Verstappen ham, Alonso ham joyida qolsa, bozor birdan torayadi. Sainz va Bearman kabi haydovchilar uchun tezroq mashinaga o‘tish imkoniyati keskin kamayadi.
Bu holda keyingi eng jozibali variantlar – o‘rta pelotondagi ikki jamoa: Racing Bulls va Alpine. Turnir jadvaliga qaralsa, aynan shu ikki jamoa “keyingi qadam” sifatida ko‘rinadi.
Alpine’da Pierre Gasly hanuz kuchli taassurot qoldirmoqda. Lekin Enstone jamoasi imkoniyatlar kamligidan foydalanib, Franco Colapinto o‘rnini kuchliroq nomzod bilan almashtirish haqida o‘ylashi mumkin.
Racing Bulls esa odatda Red Bull akademiyasi doirasida harakat qiladi. Liam Lawson bilan xayrlashishga qaror qilsalar, Bearman’ga “katta jamoa”ga yo‘l ochib berish g‘oyasi 21 yoshli britaniyalikni jiddiy o‘ylantirishi mumkin. Senior jamoaga to‘g‘ridan-to‘g‘ri bo‘lmasa ham, aniq yo‘nalish – yosh haydovchi uchun katta motivatsiya.
Haas’da esa yana bir nozik holat: Esteban Ocon kelajagi ancha vaqtdan beri savol ostida. Paddokda uning bu o‘rindig‘i uzoq davom etmasligi haqida gap-so‘zlar anchadan beri yuribdi. Ferrari akademiyasidan Bearman izidan kelayotgan braziliyalik Rafael Camara Haas uchun tabiiy nomzod sifatida ko‘rilmoqda. Italiyalik jamoa bilan yaqindan ishlaydigan Haas uchun bunday almashinuv mantiqan to‘g‘ri keladi.
Yozgi tanaffus odatda dam olish, plyaj va ijtimoiy tarmoqlardagi suratlar bilan bog‘lanadi. Bu safar esa bitta savol hammani band qilib turibdi: Verstappen va Alonso kartani qayta aralashtiradimi yoki butun paddok ularning navbatdagi “ha” yoki “yo‘q”ini kutib, yana bir yilga shu tartibda yashashga majbur bo‘ladimi?
