Ferrari xatolarini tuzatmasa, chempionlikdan mahrum bo‘ladi

Ferrari hozircha raqamlarda chempionlikka eng yaqin ta’qibchi. Ammo his-tuyg‘u boshqacha. Jadvalda Kimi Antonelli va Mercedes oldinda, italiyaliklar esa o‘zlariga berilgan noyob imkoniyatni qo‘ldan boy berayotgandek.

Antonelli haydovchilar reytingida Lewis Hamiltondan 50 ochko oldinda. Jamoalar hisobida esa Mercedes, Scuderia ustidan 72 ochkolik farq bilan qulay o‘tiribdi. Shunga qaramay, yozgi tanaffus oldidan bo‘lib o‘tgan bir nechta gran-prilar Ferrari uchun eshikni yana ochib berdi.

Ferrari qo‘liga tushgan imkoniyatni ushlay olmadi

Barcelona – Antonelli uchun mexanik nosozlik, DNF. Silverstone – old g‘ildirak qopqog‘idagi muammo, Kimi ilk o‘nlikdan tashqariga tushib ketadi. Chempionat peshqadami nihoyat ochko yo‘qotdi, raqiblar oradagi masofani qisqartirishga majbur bo‘ladigan pallada edi.

Palmerning fikricha, aynan shu yerda Ferrari yetarlicha zarba bera olmadi.

U F1 Nation podkastida shunday deydi: Ferrari Antonelli va Mercedesning bu bexosdan ochilgan eshigidan oxirigacha foydalanmadi, ustiga ustak, o‘zi ham “shafqatsiz darajada bo‘sh” xatolarga yo‘l qo‘ydi.

Silverstone bunga yorqin misol bo‘ldi. G‘alaba, albatta, kelib tushdi – Charles Leclerc poygani yutib, Kimi ustidagi farqni sezilarli qisqartirdi. Palmer buni “Ferrari uchun juda omadli zarba” deb ataydi: ular aslida bu poygani yutmayotgandi, vaziyat ularni yon bosdi.

Ammo shu lahzadan keyin intizom o‘rniga tartibsizlik paydo bo‘ldi.

“Bu juda bo‘sh ish” – Palmerning keskin tanqidi

Silverstone’da Hamiltonning startdagi xatosi – mayda detaldan boshlangan katta zarba. U faqat qo‘lini biroz tezroq harakatlantirdi, ammo natijada “jump start” uchun jarima. Palmer buni ochiq aytadi: bu darajadagi jamoa uchun bu “juda bo‘sh” xato.

Keyin navbatdagi zarba – Hungariyada pit-leynda tezlik cheklagichini soniyaning ulkan bo‘lmagan bo‘lagiga erta o‘chirib qo‘yishi. Yana jarima. Yana yo‘qolgan ochkolar. Yana yo‘qolgan sur’at.

Palmer uchun eng og‘iri – Hungariyadagi to‘sqinlik (impeding) uchun berilgan jazosi. Uning so‘zlariga ko‘ra, bu ham poyga muhandisi, ham Hamilton tomonidan “nihoyatda bo‘sh” vaziyatni boshqarish bo‘lgan.

U shunday deydi: uchta jarima – bu faqat ochkolar emas. Bu momentum, bosim, Antonelliga yuboriladigan ruhiy zarba. Bularning barchasi asta-sekin yo‘qolmoqda. Ferrari, deydi Palmer, bunday xatolarni keskin to‘xtatishi shart.

Antonelliga bosim – hozircha nazariyada

Palmerning asosiy fikri aniq: Kimi Antonelli hali haqiqiy chempionlik bosimini his qilgani yo‘q. U peshqadam, farq katta, lekin mavsum hal qiluvchi bosqichga kirganda uning ruhiyati qanday bo‘lishini hech kim bilmaydi.

“Chempionlik kurashi yakuniga yaqinlashganda Kimi qanday reaksiya bildiradi – bu hali noma’lum,” deydi u. Ferrari esa aynan shu noma’lumlikka o‘ynashi, bosimni uzluksiz oshirib borishi kerak.

Ammo buni qilish uchun bir shart bor: o‘zi xato qilmaslik.

IndyCar g‘olibi va tahlilchi James Hinchcliffe ham shu fikrni bo‘lishadi. Uningcha, agar 50 ochkolik bufer pasaya boshlasa, Antonelli ham boshqacha odanga aylanishi mumkin – ehtiyotkorroq, ehtimol, asabiyroq. Shunda imkoniyat oynasi ochiladi.

Lekin bu oynani ochish uchun Ferrari deyarli ideal bo‘lishi kerak.

Hinchcliffe keskin aytadi: agar ular chempionlik uchun real da’vogar bo‘lib qolishni istasa, endi mavsumning qolgan qismida xatoga joy yo‘q. Har bir start, har bir pit-stop, har bir radio buyruq – hammasi “A-daraja” bo‘lishi shart.

Chempionlik poygasi: savol Ferrari oldida

Zandvoort oldidan yozilgan bu ogohlantirishlar shunchaki chiroyli gaplar emas. Jadval aniq gapiryapti: Antonelli va Mercedes hali ham qulay peshqadam, Ferrari esa faqat matematika tufayli poygada.

Ammo matematika – bu faqat raqamlar. Chempionlik esa odatda mayda detallarni yutgan jamoaga nasib etadi.

Ferrari shu mayda detallarni nihoyat o‘z foydasiga buradimi yoki yana bir mavsum Antonellining sovuqqonligi va Mercedesning intizomi soyasida o‘tadimi? Savol ochiq qolmoqda.