George Russell Zandvoortda g‘alaba qozondi, Lawson esa o‘rganishni davom ettirdi
Zandvoortdagi qisqa, lekin asablarni yeydigan sprintda sahna markazida yana bir bor George Russell turdi. Mercedes poygachisi startdagi pol pozitsiyasini boy bermadi, 72 aylanalik asosiy grand-priga oldidan muhim g‘alabani qo‘lga kiritdi va chempionlik poygasida yetakchi jamoadoshi Kimi Antonellini quvish yo‘lida yana sakkiz ochko qo‘shib oldi.
Oldingi qatorlarda ham jang yetarlicha bo‘ldi. Ferrari poygachisi Charles Leclerc va McLaren yetakchisi Lando Norris pozitsiyalarni almashib, yakunda mos ravishda ikkinchi va uchinchi bo‘lib marraga yetib kelishdi. Podium to‘ldi, temp esa pasaymadi.
Max Verstappen uchun esa bu safar hammasi silliq kechmadi. Red Bullning yulduz poygachisi faqat oltinchi o‘ringa qadar ko‘tarila oldi – uy poygasiga yaqin hudud, lekin uyona natija emas. Shunga qaramay, asosiy poyga hali oldinda.
“Best of the rest” jangida taranglik
Orqa tomonda, lekin chempionat kontekstida juda muhim nuqtada, Alpine poygachisi Pierre Gasly sakkizinchi o‘rinni tortib oldi va oxirgi ochkoni qo‘lga kiritdi. Shu bilan uning mavsumdagi jami ochkolari 43 taga yetdi.
Bu raqam bir o‘zi ham qiziq, lekin yanada muhimroq jihati bor: u endi aynan shuncha ochkoga ega bo‘lgan Liam Lawson bilan tenglashdi. Bu ikkalasi Formula 1’da “best of the rest” – ya’ni “katta to‘rtlik”dan tashqaridagi eng kuchli haydovchi unvoni uchun bevosita kurashda. Har bir sprint, har bir start, har bir kichik xato endi ularning shaxsiy mavsum hikoyasini o‘zgartirishi mumkin.
Lawson: ikki Racing Bulls orasida, o‘rtadagi sinov
Lawsonning o‘zi esa bu sprintni birinchi navbatda yana bir dars sifatida qabul qildi. U start chizig‘ida ikki Racing Bulls mashinasi orasida qamalib qoldi: oldida Arvid Lindblad (10-o‘rin), ortida Yuki Tsunoda (12-o‘rin).
Start chizig‘idan uchib chiqqan paytda u eng muhim ishni uddaladi – 11-o‘rinni ushlab qoldi. Birinchi burilishga qadar bo‘lgan qisqa, lekin xavfli yo‘lakda ortga chekinmadi, himoyani qat’iy olib bordi.
Ikkinchi aylana boshida esa yangi bosim paydo bo‘ldi. Bu safar raqib – Alpine volani ortida turgan Franco Colapinto. Lawsonga tashlangan ilk jiddiy hujum shundan boshlandi, lekin u pozitsiyasini boy bermadi, ritmni ushlab qoldi.
Tezlik bor, imkon yo‘q
Lawsonning bu qaytishidagi asosiy ijobiy nuqta – sof tezlik. U odatdagi jamoadoshi bilan taqqoslaganda ustun tempni namoyish qildi va butun dastlabki bo‘lim davomida Lindbladdan bir soniya ichida ushlab turdi. Bu oraliq DRS hududida qolish, bosimni yo‘qotmaslik, har doim orqa ko‘zguda ko‘rinib turish degani.
U Red Bull mashinasiga qaytishga hali moslashayotgan bo‘lsa-da, tezlikda cho‘chish sezilmadi. Har bir aylana – yangi ma’lumot, yangi his, yangi limit.
Ammo sprintning o‘rtalariga kelib, taktik savol paydo bo‘ldi: tezlikni qayerda foydaga aylantirish mumkin? Lawson Lindbladni quvishda davom etdi, lekin haqiqiy, xavfsiz va real hujum imkoniyati ochilmadi. Zandvoortning tor, xatoni kechirmaydigan konfiguratsiyasi unga joy qoldirmadi.
Poyga chuqurlashgani sari Lindblad nihoyat bir soniyadan ortiq farq ochishga muvaffaq bo‘ldi. Shundan keyin esa DRS oynasi yopildi, va faqat Lawson emas, butun o‘rta peloton uchun pozitsiyalarni yutib olish imkoniyatlari sekin-asta so‘nib bordi. Tezlik bor edi, lekin joy topilmadi.
Oldinda – tunda boshlanadigan hal qiluvchi sinov
Sprint yakunida raqamlar kamtar, lekin hikoya boy: Lawson ochko olmadi, biroq Red Bull bilan yana bir muhim masofani bosib o‘tdi, Gasly esa uni chempionat jadvalida quvib yetdi. “Best of the rest” poygasi endi yelkama-yelka davom etadi.
Endi esa Zandvoort tun sukunatini yorib o‘tadigan hal qiluvchi bosqich kutib turibdi. Dutch Grand Prix uchun saralash yakshanba tongi soat 2:00 da boshlanadi. Russell va Antonelli chempionlik uchun, Lawson va Gasly esa o‘z kichik, ammo shafqatsiz duelida yana bir bor yuzma-yuz keladi.
Qaysi biri bu bosimni uzoqroq ko‘tara oladi?
