Guenther Steiner: Bottas Cadillac’da ruhiy motivatsiyani yo‘qotdimi?
Cadillac’ning og‘ir 2026 mavsumi fonida sobiq Haas jamoa rahbari Guenther Steiner Valtteri Bottas atrofidagi savollarni yanada keskinlashtirdi. Uningcha, fin uchuvchisi allaqachon ichida nimanidir bo‘sh qo‘ygan. Hatto taslim bo‘lgandek.
Yozgi tanaffus paytida The Red Flags Podcast dasturida so‘zlagan Steiner yangi davr poygachilar ro‘yxatini baholar ekan, Cadillac juftligiga alohida to‘xtaldi. 2026 yilda Formula 1 sahnasiga katta shov-shuv bilan kirib kelgan amerikalik jamoa Bottas va Sergio Perez kabi tajribali juftlikka tayangan edi. Ammo natija – jadvalning tubi.
11 ta grand prix ortda qoldi, lekin na Bottas, na Perez hanuzgacha bitta ham chempionat ochkosini qo‘lga kirita olmadi. Statistikada ikkisi ham nol. Ammo yakka aylanma tezlikda farq aniq: Perez hozircha jamoa ichida ustun.
Meksikalik poygachi umumiy sarada – grand prix va sprint saralashlarini qo‘shib hisoblaganda – Bottasni 9:6 hisobida ortda qoldiryapti. Aynan shu raqamlar Steiner bahosiga ham asos bo‘ldi.
Perezga “C”, Bottasga “D”
Steiner Perezga 2026 yil uchun “C” baho qo‘ydi. U natija emas, kurashni ko‘rayotganini yashirmadi. Cadillac mashinasi raqobatbardosh emas, ustiga-ustak ishonchliligi ham savol ostida, shunga qaramay Perez har bir poygada borini berishga urinmoqda.
Uning ta’kidlashicha, raqobatga yaramaydigan texnikada ham ruhiyati sinmayotgan poygachi hurmatga loyiq: mashina buzilmasa – sekin, buzilsa – umuman yo‘q. Bunday sharoitda poygachi qanchalik o‘zini qiynashga tayyorligi asosiy mezonga aylanadi. Steiner fikricha, Perez aynan shu yerda Bottasdan ustun turibdi.
“Checo” va Bottasning har kuni paddokda, garajda, trekda qilayotgan ishlari oson emas. Steiner ularning “nimasi bo‘lsa, shuni oxirigacha siqib chiqaryapti”, deya e’tirof etdi. Ammo shu jumla ichida ham ohang bor edi: Perez ko‘proq, Bottas esa biroz kamroq.
Shu yerda Steiner keskin burilish qiladi. U Bottasni “D” bahoga tushirib, 10 karra grand prix g‘olibining ruhiy holatidan xavotir bildirdi. Uningcha, fin poygachisi avvalgidek ochko‘r emas.
Steiner fikricha, ayni damda Perez ko‘proq urinmoqda, Bottas esa “bir oz bo‘shashib qolgan ko‘rinadi”. Aynan shunday taassurot uyg‘otayotganini aytdi u.
Cadillac uchun noqulay savol: kim ketadi?
Podkastda savol keskinlashdi: Cadillac Bottasni almashtirishi kerakmi?
Steiner bu yerda ehtiyotkor ohangni tanladi. Uningcha, jamoaning birinchi navbatdagi vazifasi – mashinani rivojlantirish. Chunki bugungi texnik paket bilan hatto eng motivatsiyalangan uchuvchi ham mo‘jiza qila olmaydi. Biroq rahbariyat baribir tarkibni o‘zgartirishga qaror qilsa, qaysi nom birinchi bo‘lib muhokamaga tushishi ham aniq.
Steiner ochiq aytdi: bitta poygachi almashtiriladigan bo‘lsa, bu, ehtimol, Bottas bo‘ladi. Sabab oddiy – natijalar Pereznikidan ham yomonroq.
U, shuningdek, Bottas Cadillac’dan boshqacha manzara kutganini taxmin qildi. Mercedes’da zaxira poygachi sifatida xavfsiz, bosimsiz, lekin yuqori darajadagi rol. Endi esa – grid oxiri, og‘ir mashina, har yakshanba so‘nggi o‘rinlar uchun kurash.
Steiner tasvirlagan ichki dialog achchiq, ammo real: Formula 1 bolidi rulida bo‘lish – orzu, lekin har safar deyarli so‘nggi bo‘lish uchun shuncha mehnat qilishga arziydimi?
Cadillac va Bottas uchun mavsum aynan shu savol atrofida davom etyapti. Va javobni endi nafaqat trek, balki jamoa ichidagi sabr kosasi ham belgilaydi.
