Hamilton Hungaroringda peshqadamlikni qo‘lga oldi
Budapeshtdagi sovuqroq, shamolli va yarim sirpanchiq kunni yakunida taxtada yana bitta tanish ism yonib turibdi. Lewis Hamilton. Ferrari bilan. Hungaroringdagi ikkinchi erkin mashg‘ulotni aynan u tepada yakunladi, jamoadoshi Charles Leclercni ham, raqiblarni ham notekis, pastqoplamali trassada ortda qoldirdi.
Bu oddiy FP2 emasdi. Bu – mashinalar bilan kurash, shamol bilan olish, yangi asfaltni “tushunib olish” kuni bo‘ldi.
Dahshatli balanslar va devorga borib urilgan orzular
Sessiya boshidan haydovchilar shikoyat yog‘dira boshladi. George Russell orqa qism balansini “dahshatli” deb atadi, Kimi Antonelli mashinasida orqa g‘ildiraklar qulflanishidan qiynaldi, Leclerc esa 1-burilishga kirishda old g‘ildiraklarini bloklab, to‘xtash chegarasiga yaqinlashdi.
Pierre Gasly mashinasi bilan umuman til topisha olmadi – shunchalik bo‘ysunmas ediki, u nimadir jiddiy noto‘g‘ri deb ishondi. Ko‘p o‘tmay bu kayfiyat Alpine ichida tasdig‘ini topdi: Franco Colapinto oxirgi burilishdan chiqishda orqa qismini yo‘qotib, to‘g‘ri to‘siqlarga uchib bordi va qizil bayroq paydo bo‘ldi.
4,381 km lik Hungaroringning ayrim qismlariga yangi asfalt yotqizilgan, grip past, notekisliklar ko‘p, shamol esa burilishdan burilishga yo‘nalishini o‘zgartiradi. Shunday sharoitda to‘g‘ri sozlama topish – lotereya.
Ferrari ilk bo‘lib yo‘lni topdi, Hamilton esa tempni belgiladi
Shu lotereyada dastlab Ferrari g‘olibdek ko‘rindi. Hamilton o‘rta qattiqlikdagi shinalarda 1:19.648 ko‘rsatib, erta poygada peshqadamlikni qo‘lga oldi. Leclerc juda yaqin orqada, Red Bull haydovchisi Max Verstappen esa yetti o‘nlik ortda qayd etildi.
Hamilton keyin o‘z rekordini mayda “tishlab”, 1:19.585 ga tushdi. Shunda McLaren haydovchisi Lando Norris binafsha sektorlar bilan hujumga o‘tdi, lekin so‘nggi burilishda mashinasini zo‘rg‘a ushlab qoldi – deyarli aylanish arafasida, natijada kuchli aylanani bekor qilishga majbur bo‘ldi.
Jamoalar yumshoq C5 shinani qo‘llashga shoshilmadi. Faqat sessiyaning yarmiga yaqin qizil devorli Pirelli maydonga chiqdi. Shunda jahon chempioni Norris 1:19.228 bilan birinchi o‘ringa sakrab chiqdi. Verstappen undan ikki o‘nlikka sekinroq aylanani qayd etdi. Lekin ikkalasi ham Hamiltonning o‘rta shinalardagi vaqtiga nisbatan kutilgan darajada katta yutuq topa olmadi – trassa sharoiti yumshoq shina foydasini “yeyib” qo‘yayotgandi.
Qizil bayroq, Antonelli muammolari va qaytmagan temp
Mercedes uchun kun oson kechmadi. Russell dastlab to‘rtinchi o‘rinda, lekin to‘rt o‘nlik atrofida orqada yurdi. Antonelli esa issiq aylanasi vaqtida 32-daqiqada chiqqan qizil bayroqdan aziyat chekdi – Colapinto devorga tegib, mashg‘ulotni to‘xtatib qo‘ydi.
Sessiya qayta boshlanganida ham Antonellining ishi yurishmadi. Turn 6 shikanasida qo‘pol sirpanish, orqa o‘qdagi muammo hal bo‘lmagani aniq ko‘rinib qoldi. Natijada u faqat 13-o‘ringa qadar ko‘tarila oldi va “sifatli” saralash simulyatsiyasini yakunlay olmadi.
So‘nggi zarba: Hamiltonning 1:18.729i
Soat tugashiga 20 daqiqa qolganida Ferrari yana tartibga keldi. Leclerc 1:18.877 bilan Hamiltondan 0,037 soniya tezroq aylanani qo‘ydi – bir zumga bo‘lsa-da, tepaga chiqdi. Lekin bu ustunlik uzoq yashamadi.
Hamilton javobni uzoqqa cho‘zmay, idealga yaqin aylanani birlashtirdi: 1:18.729. Shu bilan sessiyaga nuqta qo‘ydi. Leclerc oxirgi urinishida o‘z vaqtini yaxshilash imkoniga ega edi, ammo Russell to‘sqinlik qilib, uni toza aylanadan mahrum qildi.
Shu tariqa Ferrari ichidagi kichik ichki duelda ham, umumiy jadvalda ham ustunlik Hamilton tomoniga og‘di.
Orqadagilar: Norris, Verstappen va “ochilib” borayotgan Racing Bulls
Norrisning ilk yumshoq shinalardagi aylanasi uchinchi o‘rinni saqlab qoldi. Verstappen to‘rtinchi bo‘ldi – ikkalasi ham Ferrari va Hamilton tempiga yetolmadi, lekin uzun masofa ishlari va sharoitlarni hisobga olsak, hali hammasi ertangi kunlarga bog‘liq.
Russell beshinchi bo‘ldi, uning ortidan Red Bull Racing tarkibidagi Isack Hadjar keldi – yosh haydovchi uchun bu kuchli natija. Racing Bulls esa yaxshi formasini davom ettirdi: Liam Lawson yettinchi, Arvid Lindblad esa o‘ninchi bo‘ldi.
Oscar Piastri sakkizinchi, Nico Hulkenberg to‘qqizinchi bo‘lib, kuchli o‘nlikni to‘ldirdi. Audi juftligi Hulkenberg – Gabriel Bortoleto ham jadval o‘rtasida barqaror ko‘rinish berdi.
Aston Martin tubida, Strollsiz va savollar ostida
Jadvalning narigi tomonida esa butunlay boshqa manzara. Aston Martin yangi, jiddiy yangilangan mashinasini olib keldi, lekin FP2 yakunida Fernando Alonso 19-o‘rinda, yetakchidan uch soniya ortda qoldi. Tezlik bo‘yicha Cadillac bilan deyarli bir darajada.
Bu Silverstone jamoasi maksimal natija ketidan quvganini anglatmaydi – ular ko‘proq yangi B-spetsifikatsiyadagi mashinani sozlashga e’tibor qaratgandek. Baribir, tablodagi uch soniyalik farq savollarni ko‘paytiradi.
Yana bir zarba: Lance Stroll FP1da orqa osma qismining ishdan chiqishi tufayli butun FP2ni o‘tkazib yubordi. Yangilangan mashinani faqat Alonso sinay oldi, bu esa ma’lumotlarni yanada cheklaydi.
FP2 yakunlari: Hamilton yetakchi, lekin Hungaroring hali ham sirli
Rasmiy natijalarga ko‘ra, FP2ni Hamilton 1:18.729 bilan birinchi o‘rinda yakunladi. Leclerc 0,148 soniya ortda, Norris esa uchinchi pog‘onada. Verstappen, Russell, Hadjar, Lawson, Piastri, Hulkenberg va Lindblad – kuchli o‘nlikda.
Antonelli 13-o‘rinda, Gasly va Bearman o‘rtalarda, Williams juftligi Alexander Albon va Carlos Sainz esa kutilganidan pastroqda. Bottas va Sergio Perez Cadillac bilan pastki zona yaqinida, Colapinto esa devorga urilishi sababli faqat 21-o‘rinda qoldi.
Hungaroring bugun kimga mehribon bo‘lsa, ertaga boshqasini jazolashi mumkin bo‘lgan trassa. Hamilton Ferrari bilan yana bir bor tepadan ko‘rindi. Endi savol bitta: bu faqat shamolli juma ertalabkigina ustunlikmi yoki yakshanba kuni ham qizil mashina va yetti karra chempion bu ritmni poygaga olib chiqadimi?
