Italiya Gran-prisi: Monza poygasida issiqlik xavfi
Italiyadagi choʻzilgan yozgi issiq toʻlqin Monza poygasini ham chetlab oʻtmadi. Dam olish kunlari kuzatiladigan yuqori haroratlar fonida Italiya Gran-prisi rasman “issiqlik xavfi bo‘lgan” poyga sifatida e’lon qilindi.
Bu maqom bejiz berilmaydi. Rasmiy prognozlarga ko‘ra, yakshanba kuni poyga davomida havo harorati ma’lum bir vaqtda 31 darajadan yuqoriga ko‘tarilishi kutilmoqda. Monza atrofida butun hafta oxiri oʻrtacha 30 daraja issiq emas, balki oʻrtalaridan ham yuqoriroq – oʻrtacha 35 daraja atrofidagi jazirama hukmron boʻladi.
Hafta o‘rtasidayoq ogohlantiruvchi raqamlar paydo bo‘ldi. Milan yaqinidagi Linate aeroporti hududida chorshanba kuni tushdan keyin havo 36 darajagacha ko‘tarildi. Shu fon poyga tashkilotchilari va tibbiy xizmatlarga yetarli signal bo‘ldi: Monzada nafaqat mashinalar, balki haydovchilarning ham chidamliligi sinovdan o‘tadi.
Issiqqa qarshi texnika
“Issiqlik xavfi” maqomi ishga tushishi bilan reglament ham oʻzgaradi. Haydovchilarga maxsus sovutish tizimidan foydalanishga ruxsat berildi. Uning mohiyati oddiy, ammo Formula 1 darajasida nihoyatda muhim: o‘t o‘chiruvchi, olovga chidamli ichki kombinezon ostidan o‘tkazilgan nozik quvurlar orqali sovutilgan suyuqlik – masalan, glikol aralashmasi – aylanadi.
Bu tizim tanani bevosita sovutadi, kabinadagi og‘ir sharoitda yurak urishini va charchoqni nazorat ostida ushlashga yordam beradi. Har bir burilishda, har bir tormozlanishda haydovchi nafaqat raqib bilan, balki o‘z tanasining imkoniyatlari bilan ham kurashayotgan sharoitda bu katta yengillik.
Tanlov bor, lekin narxi ham aniq
Sovutish jihozidan foydalanish majburiy emas. Kimdir o‘zining jismoniy tayyorgarligiga ishonsa, qo‘shimcha og‘irlik, qo‘shimcha murakkablik istamasa – rad etishi mumkin. Ammo reglament bu yerda ham muvozanatni qo‘ldan boy bermaydi.
Maxsus tizimdan voz kechgan har qanday haydovchi mashinasiga 5 kilogramm ballast ortishi shart. Bu qaror oddiy raqam emas, balki sport adolatining kafolati: sovutish tizimi og‘irlik qo‘shadi, undan foydalanmaganlar esa yengilroq mashina bilan ustunlikka ega bo‘lishi mumkin edi. Qo‘shimcha 5 kilogramm aynan shu ehtimolni yo‘qqa chiqaradi.
Demak, Monzada endi nafaqat strategiya, shinalar tanlovi va pit-stoplar haqida so‘z boradi. Har bir jamoa issiqqa chidamli texnika bilan haydovchining jismoniy imkoniyatlari o‘rtasida o‘ziga xos muvozanat topishi kerak bo‘ladi. Jazirama ostidagi bu Gran-pri kimning tayyorgarligi va jasoratini to‘liq ochib beradi? Monza javobni yakshanba kuni beradi.
