Jack Miller: MotoGP'dan ketish va Superbike imkoniyatlari
Jack Miller MotoGP sahnasidan ketishga yaqinlashar ekan, paddokda bitta fikr bor: uning xarakteri, tomoshabop uslubi va biroz qo‘pol chetlari bilan World Superbike uchun ideal qahramon bo‘lishi mumkin. Lekin bu hikoyaning romantik tomoni bir chetda, real bozor sovuq: avstraliyalik uchun hozircha faqat ikkita nazariy variant qolgan – Yamaha va Honda zavod jamoalari.
Honda’da bitta stul, u ham boshqa rejaga bog‘liq
Honda tomonida vaziyat murakkab. Zavod tarkibida joy faqat bitta shart bajarilgandagina bo‘shashi mumkin: rejalashtirilayotgan sputnik jamoa ishga tushsa va Somkiat Chantra o‘sha yerga ko‘chirilsa. Chunki taylandlik chavandoz Honda Racing Corporation bilan 2027 yilgacha amal qiladigan shartnomaga ega. Demak, Chantra joyidan qimirlamasa, Miller uchun eshik yopiq qoladi.
Yamaha’da esa hammasi ancha sokin. Superbike dasturini boshqarayotganlar hozirgi to‘rtlikdan – Andrea Locatelli, Remy Gardner, Stefano Manzi va Xavi Vierge’dan – mamnun. Jamoa kayfiyati shunday: ishlayotgan narsaga tegma.
Yamaha sport direktori Niccolo Canepa buni ochiq aytadi: ular 2027 yil uchun bir o‘rin bo‘shligini tan oladi, lekin shoshilmayapti. U Vierge’dan juda qoniqayotganini, ispaniyalik bilan davom etish bo‘yicha muzokaralar ketayotganini ta’kidlaydi. Uning fikricha, bozor hozircha Vierge’dan yaxshiroq ish qiladigan chavandozlar bilan to‘lib-toshgan emas.
Canepa rahbari Andrea Dosoli esa iyun boshidayoq SPEEDWEEK.com bilan suhbatda jamoa hozirgi tarkibni saqlab qolishni rejalashtirayotganini aytgan. “Ko‘k”lar Vierge bo‘yicha sentabrga qadar amal qiladigan opsiyaga ega. Yaqin haftalarda Yamaha ispaniyalikka “qolasan” yoki “rahmat” deydimi – shunda Millerning ham taqdiri biroz ravshanlashadi.
Million yevrolik talab va torayib borayotgan bozor
Millerning World Superbike paddokida yiliga bir million yevro maosh so‘rayotgani muzokaralarda ishini osonlashtirayotgani yo‘q. Bunday raqamlar uchun jamoalar hozirgi kunda ikki marta o‘ylaydi. Ayniqsa, Yamaha va Honda kabi allaqachon shakllangan tarkibga ega bo‘lganida.
Shu bois, agar 31 yoshli avstraliyalik hali ham Jahon chempionati darajasida qolishni istasa, talablarini qayta ko‘rib chiqishi hech kimni hayratga solmaydi. Bozor toraygan, yoshlar bosimni kuchaytirgan, ishlab chiqaruvchilar esa xavfga kamroq boradigan bo‘lib qolgan.
Silverstone’dagi ochiqchasiga gaplar
Yozgi tanaffusdan keyingi ilk MotoGP hafta oxirida, Silverstone paddokida Miller sukutni buzdi. U Yamaha bilan ham, “boshqa chempionatga o‘tish” haqida deyarli “hamma bilan” gaplashayotganini tasdiqladi. U o‘z kelajagini ko‘z oldiga keltirishga urinmoqda, o‘zi uchun eng to‘g‘ri yo‘lni topmoqchi.
U Yamaha bilan ishlashdan zavqlanayotganini yashirmaydi. Yaqinda Suzuka’dagi ishtirokini eslatadi: agar bu kompaniya va bu odamlar bilan ishlash yoqmaganida, u bunday xavfli va mashaqqatli musobaqaga chiqmagan bo‘lardi. Miller uchun bu oddiy protokol emas, balki ishonch belgisi.
“Har gapimiz ertasi kuni matbuotda”
Shu bilan birga, u bir narsadan charchagan – ma’lumot sizib chiqishidan. Miller har qanday suhbat ertasi kuni matbuotda paydo bo‘layotgandek tuyayotganini aytadi. Uningcha, kimdir ofis ichida “hushtak chalmoqda”.
Bu shunchaki kulgi emas, balki muzokaralar jarayoniga bevosita ta’sir qiladigan omil. Chavandoz o‘z kelajagi ustida ishlayotgan paytda har bir gapining sarlavhaga aylanishi unga yoqmayapti. Ayniqsa, hali hech narsa imzolanmagan, hamma narsa faqat variant darajasida turgan bir paytda.
Miller Michelin shinalarining 2027 yildan boshlab Superbike World Championship’da qo‘llanilishi haqida Michele Pirro bilan gaplashganini ham aytadi. Bu yerda uning tajribasi juda qimmatli: u o‘tgan o‘n bir yilini aynan Michelin bilan o‘tkazgan. Demak, u yangi davrga o‘tayotgan Superbike uchun texnik ma’lumot, his-tuyg‘u va fikrlarni katta hajmda taklif qila oladi.
Ducati soyasi va strategik savol
Ammo bitta katta to‘siq bor – Ducati. Miller buni ham yashirmaydi: hozircha ular u yerda mutlaq hukmron. Bu mavsumda har bir poygada g‘alaba – raqiblar uchun sovuq haqiqat.
Shu bois gap shunchaki Millerning qayerga borishi haqida emas. Savol boshqacha: u va bo‘lishi mumkin bo‘lgan yangi jamoasi Ducati’ni qanday yengmoqchi? Qanday strategiya, qanday texnik yo‘l, qanday xavf hisobiga?
Miller uchun bu transfer oddiy ish o‘zgartirish emas. Bu uning keyingi bobini, ehtimol oxirgi yirik sahnasini belgilaydigan qaror. U Yamaha bilan iliq munosabatda, Honda’da nazariy imkoniyat bor, bozor esa keskin.
Endi navbat bitta narsaga kelib qoldi: kim Jack Miller’ga haqiqatan ham poyga berishga jur’at qiladi – va uni Ducati hukmronligiga qarshi qurol sifatida ko‘ra oladi?
