Kelvin Fu HRC USda prezident sifatida rahbarlik qiladi

Honda Racing Corporation USA tarkibida hokimiyat almashinuvi sodir bo‘ldi. 12-sentabrdan boshlab tashkilotga uzoq yillik ichki yetakchi — Kelvin Fu prezident sifatida boshchilik qiladi. U bu lavozimda David Salters o‘rnini egallaydi.

Bu oddiy kadrlar almashinuvi emas. Bu — HRC USning so‘nggi o‘n yillikdagi eng muhim burilish nuqtalaridan biri.

Ichkaridan chiqqan lider

Kelvin Fu allaqachon bu binoning barcha yo‘laklarini biladigan inson. U HRC US (o‘shanda hali Honda Performance Development — HPD nomi ostida) tarkibiga 2015-yilda qo‘shilgan, dastlab shassilar dizayni, aerodinamika va performance engineering guruhini boshqargan.

Keyin lavozimlar zanjiri tezlashdi:

• 2020-yilda — dasturlar direktori,
• 2021-yilda — vitse-prezident,
• 2024-yilda esa — prezidentlikka ko‘tarilish.

Aynan vitse-prezidentlik davrida u jamoani Indianapolis 500 tarixidagi 17 g‘alabadan to‘rttasiga eltgan dasturlarning muhim boshqaruvchilaridan biri bo‘ldi. Indy 500da bunday seriya tasodifan kelmaydi. Buning ortida qat’iy qarorlar, texnik jasorat va bosim ostida sovuqqon qolish turadi.

Fu o‘zi ham bu mas’uliyatning og‘irligini his etayotganini yashirmaydi. U HRC USga qo‘shilganida bir kun kelib butun tashkilotni boshqarishini tasavvur ham qilmaganini aytadi. Ammo aynan shu yo‘l — NSX GT3, Acura DPi, LMDh dvigateli va shassis loyihalaridan tortib, poyga jamoalari bilan uzoq muddatli hamkorliklar qurishgacha bo‘lgan keng front — bugungi rahbarni shakllantirdi.

Uning qarashida HRC USning kelajagi aniq chizilgan:

• INDYCAR bilan yangilangan majburiyat,
• Shimoliy Amerikadagi poyga sahnasida mavqeni mustahkamlash,
• yangi biznes yo‘nalishlari orqali Honda muxlislariga yanada yaqinlashish.

Innovatsiya, raqobat, texnologiya va odamlarni rivojlantirish — Fu uchun shunchaki shior emas, kundalik ish rejasining asosiy bandlari.

Honda ruhiyati — chegarani kengaytirish va qoidalarni shubha ostiga qo‘yish. Endi bu ruhni HRC USda yangi prezident boshqaradi.

Aerokosmik laboratoriyadan poyga pit-leyniga

Fu’ning yo‘li ham oddiy muhandislik biografiyasi emas. U Michigan universitetida mexanik muhandislik bo‘yicha bakalavr va magistr darajalarini olgan, so‘ngra California, Berkeley universitetida PhD va postdoktorlik, Wisconsin-Madison universitetida yana bir postdoktorlik bosqichini bosib o‘tgan.

Shundan keyin u Los Angelesga ko‘chib o‘tadi va mudofaa hamda aerokosmik sanoat vakili HR Textron tarkibiga qo‘shiladi. Avval R&D muhandisi, keyin mahsulot menejeri. So‘ng ITT Aerospace kompaniyasida muhandislik direktori lavozimiga ko‘tariladi.

Ya’ni, bugun HRC USni boshqaradigan insonning qarorlarida nafaqat poyga, balki aerokosmik intizom, xavfsizlik va yuqori aniqlik madaniyati ham aks etadi. Shunday fon bilan motorsportga qayta kirish — Honda uchun ham, INDYCAR uchun ham katta yutuq.

Salters davri: gibrid inqilobi va chempionliklar

Endi esa ketayotgan rahbar — David Salters haqida. U 2015-yilda HPDga chief engineer va engine technical leader sifatida kelgan, 2019-yilda texnik direktor bo‘lgan, 2020-yilda esa prezidentlikka ko‘tarilgan.

Saltersning motorsportdagi rezyumesi o‘z-o‘zidan gapiradi:

• Ferrari Formula One dasturida ichki yonuv dvigateli power unit rivojlanishi bo‘yicha rahbar,
• Mercedes-Benz High-Performance Engines (sobiq Ilmor) tarkibida Formula One dvigatel rivojlanishiga boshchilik,
• Cosworth Racing Ltd. bilan INDYCAR dasturida dizayn va rivojlantirish muhandisi.

HRC USda u shunchaki lavozimni egallamadi, balki natija ko‘rsatdi:

• NTT INDYCAR SERIESda uchta ishlab chiqaruvchilar chempionligi,
• besh nafar haydovchi uchun chempionlik unvonlari.

Eng katta meroslardan biri esa — 2024-yilda debyut qilgan gibrid INDYCAR SERIES mashinasining ishlab chiqilishi va modernizatsiyasiga bosh-qosh bo‘lgani. Bu seriya uchun yangi davrni boshlab berdi, ishlab chiqaruvchilar va jamoalar uchun esa texnik poygani butunlay boshqa darajaga olib chiqdi.

Salters HRC US doirasida yangi biznes bo‘limini ham ishga tushirdi:

• kiyim-kechak,
• performance parts
• va yaqinda e’lon qilingan heritage racing yo‘nalishi.

Bu yo‘nalish orqali kolleksionerlar Honda va Acura tarixiy poyga avtomobillari bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri bog‘lanish imkoniga ega bo‘lishdi. Bu — brend tarixini muzey devorlaridan olib chiqib, yana trekka qaytarish harakati.

Salters o‘z nutqida HRC USdagi erkak va ayollarga, jamoalar va haydovchilarga samimiy minnatdorchilik bildirdi. U Honda tufayli 11 yil avval oilasi bilan California shtatiga kelganini, AQSh fuqaroligini olganini va Honda oilasi tarkibida “hayotining eng ajoyib tajribasini” boshdan kechirganini eslatdi. Endi u motorsportdan tashqarida, texnologiya startapida yangi sahifa ochadi.

Uning so‘zlariga ko‘ra, aynan hozir baton topshirish uchun eng maqbul payt: HRC US kuchli, jamoa zo‘r, INDYCAR bo‘yicha kelajak juda qiziqarli, ufqda esa ko‘plab yangi loyihalar ko‘rinib turibdi. Va u bu jamoani kelajakka yetaklash uchun eng to‘g‘ri inson sifatida aynan Kelvin Fu’ni ko‘radi.

Baton qo‘lda, tezlik o‘zgarmaydi

Kelvin Fu esa javob o‘rnida Saltersga ochiq minnatdorchilik bildirdi. Uning ta’kidlashicha, Dave jamoani kattaroq o‘ylashga, tezroq harakat qilishga va har qanday texnik muammolar ortida bitta haqiqat borligini unutmaslikka — bu tashkilot yuragida raqobatchilar borligini — doim eslatib turgan.

Saltersning qarashlari va talabchanligi HRC USni bugungi darajadagi, dunyo miqyosida tan olingan motorsport markaziga aylantirdi. Uning izi bu yerda uzoq vaqt sezilib turadi.

Endi esa baton Fu qo‘lida. HRC US allaqachon INDYCAR kelajagiga qat’iy bog‘langan, gibrid texnologiyalar poygada yangi sahifa ochgan, heritage dasturi brend o‘tmishini qayta jonlantirmoqda, yangi biznes yo‘nalishlari esa muxlislar bilan aloqani kengaytiryapti.

Savol bitta: bu yangi davrda HRC US yana nechta chempionlik va nechta tarixiy g‘alabani o‘z nomiga yozdiradi?