Madringdagi ilk zarba: Russell va Hamiltonning peshqadamligi

Formula 1 karvoni yangi Madring trassasini ilk bor sinab ko‘rdi va birinchi erkin mashg‘ulotdayoq poyga ruhiyati keskin sezildi. Qizil bayroqlar emas, lekin asablar chizig‘iga yetgan vaziyatlar yetarli bo‘ldi. Jadval tepasida esa yakunda Mercedes — va aynan George Russell — paydo bo‘ldi.

Yangi trassa, chaqmoqdek start

Sessiya start olishi bilan deyarli butun peloton trekka otilib chiqdi. Atigi bir yarim daqiqaga yaqin vaqt ichida 22 ta mashinadan 20 tasi allaqachon Madring asfaltini his qilib ulgurgan edi. Faqat Nico Hulkenberg va Franco Colapinto biroz kechikib qo‘shildi — lekin bu ularning ish rejasi shunday edi.

Dastlabki “uchuvchi” aylana­lar ehtiyotkorona bo‘ldi: asosiy guruh 1:42–1:45 oralig‘ida yurdi. Ammo tez orada yulduzlar sahnaga chiqdi. Lewis Hamilton, Max Verstappen va Lando Norris bir zarbda 1:39 daqiqalarga tushib, yangi trassaning real tezlik chegarasini ko‘rsatdi.

Shu paytdan boshlab vaqtlardagi pasayish to‘xtamadi. Atigi sakkiz daqiqada Hamilton 1:36.066 ko‘rsatkichiga yetdi va raqiblarni ketma-ket ortda qoldira boshladi. U marra chizig‘ini bir necha bor yangiladi: avval 1:35.563, so‘ng 1:34.803. Ferrari mashinasi Madring bilan tez til topishayotgandi.

Charles Leclerc javobsiz qoldirmadi va hamkasbidan 0,120 soniyaga tezroq vaqt qayd etdi. Lekin Hamilton darhol javob topdi — 1:34.620 bilan yana tepaga chiqdi.

Softlarga o‘tish va Mercedes zarbasi

Sessiyaning birinchi yarmi deyarli butunlay o‘rta qattiqlikdagi shinalarda o‘tdi. Faqat Gabriel Bortoleto qattiq (hard) komplektni sinab ko‘rdi. Keyin esa navbat yumshoq shinalarga keldi — haqiqiy tezlik poygasi shu payt boshlandi.

Kimi Antonelli va Russell softlarda dastlab ikki martadan zarba berdi, lekin har ikkisi ham Hamiltonning mediumdagi me’yorini buzolmay, mos ravishda 0,063 va 0,109 soniyaga ortda qoldi. Ferrari yetakchisining bazaviy aylanasi shu qadar kuchli chiqdi.

Bosim ostida Russell uchinchi urinishni qo‘lladi. Natija — 1:34.145. Bu vaqt uni jadval tepasiga olib chiqdi. Oradan ko‘p o‘tmay u yana bir oz siqib, 1:34.077 ga tushdi. Madringdagi ilk sessiyaning tarixiy poytaxtini aynan u qo‘ydi.

Antonelli ham bo‘sh kelmadi. 1:34.363 bilan u ikkinchi pog‘onani egalladi va Mercedesga 1–2 likni ta’minladi. Jamoa uchun yangi trassadagi ilk signal juda ijobiy.

Ferrari tez, lekin notekis; Hamilton — yagona “medium” istisno

Hamilton va Leclerc sessiyaning ikkinchi yarmida xatolarsiz ishlamadi. Ikkalasi ham 17-burilda kengayib ketdi. Leclerc shunga qaramay shaxsiy natijasini biroz yaxshiladi, ammo yakunda uchinchi o‘rindan nari o‘tolmadi.

Hamilton esa butun peloton ichida noyob natija qayd etdi: u o‘zining eng yaxshi vaqtini softlarda emas, balki medium shinalarda qayd etgan yagona poygachi bo‘lib qoldi. Uning yonida faqat Yuki Tsunoda ham softda maksimalini ko‘rsata olmadi, ammo buning sababi boshqacha — Racing Bulls poygachisi rul boshqaruvi (power steering) bilan bog‘liq muammo sababli sessiyani tugashiga 25 daqiqa qolganida tark etishga majbur bo‘ldi.

Ferrari uchun umumiy fon yomon emas: Leclerc uchinchi, Hamilton to‘rtinchi bo‘lib FP1 ni yakunladi. Lekin sessiya davomida kechgan to‘qnashuvlar va to‘sib qolishlar ularning kayfiyatini ancha buzdi.

Verstappen va McLaren – soyada, lekin xavfli

Tezlik jihatidan Red Bull hali ham bu yerda. Max Verstappen 1:34.703 bilan beshinchi o‘rinni egalladi. Bu Russelldan 0,626 soniyaga sekinroq, ammo yangi trassa, hali moslashayotgan sozlamalar fonida bu raqamlar chindan ham xavotirli emas.

Lando Norris oltinchi bo‘ldi, Oscar Piastri esa sakkizinchi natijani qayd etdi. McLaren juftligi bir aylanada “portlash” ko‘rsata olmadi, lekin uzoq masofali temp bo‘yicha ma’lumotlar jamoa uchun qimmatli bo‘ladi. Ular Madringni asta-sekin “o‘qiyotganga” o‘xshaydi.

Sessiyaning yoqimli syurprizlaridan biri Arvid Lindblad bo‘ldi. Racing Bulls poygachisi 1:35.033 bilan yettinchi o‘rinni egallab, o‘rtamayon guruhini ortda qoldirdi. Uning nomi ertalabning asosiy voqealaridan biriga ham aralashdi.

Lindbladning g‘azabi va “La Monumental”dagi tirbandlik

Sessiyaning eng katta shov-shuvi Madringning La Monumental nomli tez uchastkasida yuz berdi. Lindblad uchuvchi aylanada ketayotganda, yo‘lida sekin harakatlanayotgan ikkita mashinaga — Antonelli boshqarayotgan Mercedes va Hamilton haydagan Ferrari — duch keldi.

Tez uchastkada sekin mashinalar — xavfli kombinatsiya. Lindbladning radiosi darhol qizidi. U ikkala tajribali nomga nisbatan keskin norozilik bildirdi, vaziyatni “juda xavfli” deb ta’rifladi. Bu uning so‘zlariga ko‘ra, bunday holat qayd etilgan ikkinchi marta edi.

Hamilton uchun bu bilan ish tugamadi. U keyinroq Leclerc va Hulkenbergga ham xalaqit bergan vaziyatlarda tilga olindi. Carlos Sainz ham La Monumental uchastkasida yetti karra chempion uni qanday o‘tkazgani borasida norozi bo‘lib, radioda shikoyat qildi. Madringdagi ilk sessiya Hamilton atrofida nafaqat tezlik, balki bahslar ham girdobga aylanganini ko‘rsatdi.

O‘rtamayon va “uy qahramoni”ning realiyati

Hulkenberg, Liam Lawson, Bortoleto, Pierre Gasly, Esteban Ocon va Colapinto 1:35.5–1:35.9 oralig‘ida to‘planib, o‘rtamayonni juda zich ko‘rinishga keltirdi. Birgina kichik xato — bir necha pog‘ona yo‘qotish, bitta kuchli sektor — darhol uch pog‘ona yuqoriga sakrash demak.

Uy tomoshabinlarining e’tibori, albatta, Fernando Alonso tomonida edi. Aston Martin hozirgi darajasidan kelib chiqib qaralganda, 15-o‘rin — bu yomon emas, hatto “umidbaxsh” deyish mumkin. Alonso Pierre Gaslydan keyin, ammo bir Haas, ikkala Williams, ikkala Cadillac va jamoadoshi Lance Strolldan oldinda yakunladi.

Poyganing pastki qismida esa qiyin tongni boshdan kechirgan Cadillac juftligi — Sergio Perez va Valtteri Bottas — joylashdi. Ularning 4 soniyadan ortiq ortda qolishi Madringda hali ko‘p ish qilish kerakligini ochiq ko‘rsatib turibdi.

FP1 natijalari – Madringdagi ilk tartib

• 1-o‘rin: George Russell, 1:34.077 (soft)
• 2-o‘rin: Kimi Antonelli, +0.286 (soft)
• 3-o‘rin: Charles Leclerc, +0.459 (soft)
• 4-o‘rin: Lewis Hamilton, +0.543 (medium)
• 5-o‘rin: Max Verstappen, +0.626 (soft)
• 6–8-o‘rinlar: Lando Norris, Arvid Lindblad, Oscar Piastri
• 9–14-o‘rinlar: Nico Hulkenberg, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Franco Colapinto, Pierre Gasly
• 15-o‘rin: Fernando Alonso
• 16–22-o‘rinlar: Oliver Bearman, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Alex Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas

Bir sessiya — bu faqat kirish qismi. Yoqilg‘i miqdori, dvigatel rejimlari, shina strategiyalari hanuz sir. Lekin Madring allaqachon o‘zini ko‘rsatdi: tez uchastkalar, ko‘r-ko‘rona burilishlar, tirbandlikka moyil segmentlar va eng kichik xatoni kechirmaydigan ritm.

Russell birinchi zarbani berdi. Endi savol bitta: bu faqat juma tongidagi chiroyli raqammi yoki Madringda hafta oxirini belgilab beradigan yangi kuch markazi paydo bo‘lyaptimi?