Maksimilian Gyunter DS PENSKE'dan ketmoqda: Formula E tarixida yangi sahifa
Maksimilian Gyunter London hafta oxirida 2025/26 mavsumi yakunlangach DS PENSKE tarkibini tark etishini e’lon qildi. Bu shunchaki jamoani almashtirish emas – bu Formula E tarixida iz qoldirgan bir yo‘lning navbatdagi burilishi.
Zaxiradan rekordlargacha
Gyunterning Formula E hikoyasi oddiy zaxira rolidan boshlangan. U dastlab Dragon tarkibida zaxira haydovchi sifatida ko‘rinish bergan, ammo 5-mavsumda to‘liq ishtirokchi sifatida debyut qilib, tez orada o‘zini isbotladi.
6-mavsumda u BMW i Andretti Motorsport bilan yangi bosqichga ko‘tarildi. Aynan shu yerda nemis haydovchi chempionat tarixidagi eng yosh g‘olib sifatida rekord o‘rnatdi – Santyagodagi yorqin g‘alaba, keyin esa Berlindagi muvaffaqiyat bu nomni mustahkamladi.
Keyingi qisqa muddatli Nissan e.dams davri tajriba bo‘ldi, ammo asosiy portlash 9 va 10-mavsumlarda Maserati MSG Racing bilan keldi. Gyunter bu yerda bir necha podiumlar, Jakartadagi g‘alaba va Tokiodagi yuksak natijalar bilan o‘zini pishgan, sovuqqon poygachi sifatida ko‘rsatdi.
GEN3 Evo va tarixiy PIT BOOST
GEN3 Evo davriga kelib, Gyunter DS PENSKE bilan yangi sahifa ochdi. Va bu sahifa birinchi satrlaridanoq tarixga kirdi. U Formula E tarixidagi ilk PIT BOOST g‘alabasini qo‘lga kiritdi.
Shanxayda esa u jamoa uchun ramziy bo‘lgan kunni boshdan kechirdi: Gyunter marrani birinchi bo‘lib kesib o‘tdi, ortidan esa jamoadoshi Jean-Eric Vergne oxirgi doirada ko‘rsatgan jasoratli harakati bilan DS PENSKE uchun 1-2 natijani ta’minladi. Bunday kunlar jamoa xotirasida uzoq qoladi.
Paddokdagi mish-mishlar London yakshanbasidan keyin ham tinmadi. 29 yoshli haydovchi GEN4 davrida ham chempionatda qolishi kutilmoqda. Qaysi jamoa bilan? Hozircha faqat taxminlar. Rasmiy xabarlar yaqin haftalarda paydo bo‘lishi kutilmoqda.
DS – vaqtincha yakunlangan oltin davr
Gyunterning ketishi fonida yana bir katta sahifa yopilmoqda. DS Automobiles – Formula E tarixidagi eng yirik yutuqlarga ega ishlab chiqaruvchilardan biri – hozircha chempionatlardagi faol ishtirokini tugatmoqda.
Brend 2-mavsumdayoq seriyaga qo‘shilgan va oradan yillar o‘tib, birinchi bo‘lib ketma-ket ikki mavsumda “ikki karra” chempionlikni qo‘lga kiritgan marka sifatida tarixga kirdi: haydovchilar va jamoalar chempionligi birga kelgan davr bu. Umumiy hisobda DS 151 poygada 4 ta unvon, 19 ta g‘alaba va 55 ta podium jamg‘ardi. Bu raqamlar o‘z-o‘zidan gapiradi.
London esa bu bobni chiroyli yopish uchun mukammal sahna bo‘ldi. Yakuniy poygada Taylor Barnard jamoaga xayrlashuv sovg‘asini taqdim etdi – g‘alaba. Va bu oddiy g‘alaba emasdi.
Taylor Barnard va tarixiy yosh g‘olib
Barnard London trekida nafaqat poygani yutdi, balki Formula E tarixini ham qayta yozdi. U atigi 22 yosh-u 76 kunligida chempionat tarixidagi eng yosh g‘olibga aylandi.
17-bosqichda Nyck de Vries (Mahindra) ustidan so‘nggi oldingi doirada amalga oshirilgan hal qiluvchi hujum – yosh britaniyalik uchun karyera burilish nuqtasi, DS uchun esa ramziy yakun bo‘ldi. Jamoa ketmoqda, lekin esdaliklar, rekordlar va sovrinlar qoladi.
Stellantis uchun yangi sahifa
DS chetga chiqayotgan bir paytda, Stellantis konserni Formula E sahnasini bo‘sh qoldirmaydi. 2026/27 mavsumidan boshlab, GEN4 davriga kirilar ekan, ishlab chiqaruvchilar poygasida endi Opel va Citroen brendlari ishtirok etadi.
Demak, ranglar, logotiplar, nomlar o‘zgaradi. Lekin bir narsa o‘zgarmaydi: bu seriyada tezlik, strategiya va jasorat hamon hammasidan ustun turadi.
Savol esa ochiq: Gyunter qaysi ranglarda GEN4 treklariga qaytadi – va u yangi davrda yana tarix yozishga ulguradimi?
