Markhamdagi Indy kuni: Trek tayyor emas, muxlislar kutmoqda
Ontario Honda Dealers Indy ning Markhamdagi debyuti shanba-yakshanba shou bo‘lishi kerak edi. Biroq bayramona kayfiyatga mo‘ljallangan juma kuni allaqachon klassikga aylangan muammo bilan boshlandi: trek tayyor emas, mashinalar jim, tomoshabinlar esa quyosh tig‘ida sabrsiz.
Kanadadagi yagona IndyCar bosqichi uchun birinchi mashg‘ulot va saralash kuni to‘liq bekor qilindi. Sabab bitta – vaqtida bitmagan trassa va oxirgi xavfsizlik tekshiruvini o‘tkazishning imkoni yo‘qligi.
Toronto markazidan Markham chekkasiga – og‘ir start
Bu yil musobaqa ilk bor Markhamga ko‘chdi. O‘nlab yillar davomida shahar markazidagi Exhibition Place bilan bog‘lanib qolgan poyga yangi manzil izlay boshlagach, IndyCar va Markham shahri o‘tgan sentabrda vaqtinchalik shahar trassasi loyihasini e’lon qilgandi.
Endi esa Kennedy Road, Enterprise Boulevard, Unionville GO temiryo‘l liniyalari va Highway 407 oralig‘ida ilk bor qurilgan trassa ishga tushishi kerak edi. Reja bo‘yicha.
Amalda esa ko‘priklar bitmagan, xavfsizlik panjaralarida bayroqchilar uchun kesik portlar to‘liq tayyor emas, asosiy tomoshabin zonalariga o‘tish infratuzilmasi chala. Shunday sharoitda IndyCar rahbariyati riskka bormadi.
IndyCar prezidenti J. Douglas Boles ochiq bayonot bilan chiqdi. U promouter trekni o‘z vaqtida qurib bitkaza olmagani uchun seriya nomidan keskin hafsalasi pir bo‘lganini aytib, Ontario bozori sport uchun qanchalik muhimligini, shunga qaramay muxlislar oldida uzr so‘rashga to‘g‘ri kelayotganini ta’kidladi. Uning so‘zlarida ikkita kayfiyat bor edi: bozor va tomoshabinlar sonidan faxr, tashkilotchilikdan esa hafsalasi pir bo‘lish.
20 yillik an’anaga sovuq dush
Markhamga ertalabdan yetib kelgan muxlislar orasida Kitchenerdan kelgan Mark Coburn va Waterloodan Scott Stobo ham bor edi. Ular bu poygani yigirma yildan beri kuzatib keladi, Toronto markazidagi an’anaviy trassadan yangi joyga ham sodiqlik bilan ergashdi.
Coburn uchun bu kun “yaxshi-yomon aralash” bo‘ldi. U xavfsizlik birinchi o‘rinda turishini, trek sinovdan o‘tmasdan mashinalarni yo‘lga chiqarish og‘ir oqibatlarga olib kelishi mumkinligini tan oldi. Shu bilan birga, uning gapida achchiq haqiqat bor edi: bularning bari poyga kuni emas, ancha oldin hal qilinishi kerak edi.
“Bugun trekda hech narsa bo‘lmadi, – degan mazmunda u fikr bildirdi. – Aynan shu – trek harakati – muxlislarni tortadigan, yangi tomoshabinlarni jalb qiladigan narsa edi.”
Stobo esa yangi manzil tanlovidan ko‘ngli to‘lmagan muxlislar avlodini ifoda etdi. U Markhamdagi “suburb, sanoat hududiga o‘xshash” manzarani tilga olib, o‘zi Canadian Tire Motorsport Park kabi tabiiy poyga maydonini kutganini yashirmadi.
Millionlar, asfalt va soyasiz issiq
Bu poyga ortida katta pul yotibdi. 27-iyul kuni Ontario hukumati tadbirga 1,5 million dollar sarmoya kiritganini e’lon qildi. Oradan atigi to‘rt kun o‘tib, federal hukumat ham 3,5 million dollar ajratganini ma’lum qildi.
Markham meri Frank Scarpitti esa 20-fevral kuni shaharning kapital xarajatlari – asosan yo‘llarni qayta asfaltlash va bir martalik infratuzilma ishlariga – 12 million dollardan oshganini tasdiqlagan.
Shu fon’da juma kuni bepul kirish an’anasi saqlanib qoldi: tomoshabinlar chiptaga pul to‘lamaydi, o‘rniga Make-A-Wish Foundation uchun xayriya qilishga undaladi. Natija? Markham atrofida minglab odamlar, 26 daraja issiq, namlik bilan 31 darajagacha chiqadigan “qozon” va… soyasiz, stulsiz maydon.
Stobo aynan shuni ham tilga oldi: yangi rivojlanayotgan hududda daraxt ham kam, o‘tiradigan joy ham, Exhibition Place dagi kabi yopiq, salqin variantlar deyarli yo‘q. Quyosh ostida butun kun qolish esa eng sodiq muxlisni ham holdan toydiradi.
Shunga qaramay, trekdan tashqari dastur – avtopoygachilar bilan avtograf sessiyalari va boshqa tadbirlar – reja bo‘yicha o‘tdi. Ammo muxlis uchun asosiy sahna – asfalt, shovqin, tezlik. U bo‘lmagach, qolgan hammasi fon bo‘lib qoladi.
Shamba – siqilgan jadval, siqilgan asablar
Endi butun yuk shanbaga ko‘chdi. IndyCar ikki mashg‘ulot sessiyasi va saralashni bitta kunda o‘tkazishni rejalashtirmoqda. Vaqt tig‘izligi tufayli kechki paytga cho‘zib bo‘lmaydi, shuning uchun saralash odatdagi yo‘l trassasi uchun qo‘llaniladigan “knockout” formatida o‘tadi – tezlik, xatolarga joy yo‘q, ikkinchi imkoniyat deyarli qolmaydi.
Boles shunga qaramay, trek tayyor bo‘lgach, Markhamdagi konfiguratsiya “tomoshabop, tez va texnik” bo‘lishiga ishonch bildirdi. Uning fikricha, yakshanba kuni sahna tayyor bo‘ladi, shou esa o‘zini oqlaydi.
Bu hafta oxirida faqat IndyCar emas, balki USF2000 Championship, USF Pro 2000, Radical Cup Canada va NASCAR Canada Series ham shu yo‘l trassasida startga saf tortadi. Demak, asfalt bo‘sh turmaydi, faqat vaqtida bitkazish kerak.
Muxlis kayfiyati: “Bugun yetarli bo‘ldi”
Stobo ertalab do‘sti bilan “bugun ko‘rib, keyin yana qaytamizmi?” deb kelganini aytadi. Kun oxiriga kelib, uning kayfiyati ancha o‘zgargan: “O‘ylaymanki, biz bugun yetarlicha narsani ko‘rdik,” degan qarorga kelgan.
Bu gapda oddiy charchoq emas, ishonch sinovi ham bor. Yigirma yillik an’anani yangi shaharga ko‘chirgan musobaqa birinchi kunidayoq o‘zini sinovga qo‘ydi. Endi savol bitta: shanba va yakshanba kunlari Markham shu sodiq muxlislarni yana qaytarib olishga kuch topa oladimi yoki bu kechikkan start butun loyiha ustiga soya soladimi?
