Maya Weug va poyga kelajagi: F1 Academyda imkoniyatlar
Zandvoort paddokida shovqin-suron, tribunalar to‘la, lekin bir savol havoda osilib turibdi: Maya Weug kabi tayyor, pishgan, natija ko‘rsatgan poygachilar uchun keyingi qadam qayerda?
F1 Academy boshqaruvchi direktori Susie Wolff aynan shu og‘riq haqida gapirdi. U bu mavzuni chetlab o‘tmaydi, bezak bermaydi – ochiq aytadi.
Vice-chempion, lekin o‘tiradigan mashina yo‘q
Maya Weug 2025-yilgi F1 Academy mavsumini Doriane Pin ortidan ikkinchi o‘rinda yakunladi. Uchta g‘alaba, to‘qqizta podium, chempionlik uchun oxirigacha kurash. Statistikaga qarasangiz, bu yo‘lni davom ettirish uchun yetarli paket.
Ammo 2026 yilni u “kareramdagi eng og‘ir yil” deb atadi. Sababi oddiy va achchiq: to‘liq musobaqa dasturi yo‘q.
Doriane Pin chempion bo‘ldi, to‘liq moliyalashtirilgan o‘rin oldi, LMP2 ga ko‘tarildi, hatto Formula 1 mashinasini sinovdan o‘tkazdi. Maya esa shu orada variant izlab qolgan, ammo topa olmayapti.
Wolff bu vaziyatni Sky Sports bilan suhbatda yashirmadi:
“Maya qiynalayotganini ko‘rish juda alamli. U o‘tgan yili F1 Academy titulini yutishga juda yaqin kelgan edi. Doriane esa chempion bo‘lib, F1 mashinasini haydayapti va LMP2 da zo‘r karera qilayapti,” — deydi u.
“F4 ga qaytishga majbur bo‘lgan qiz”
Wolffning yodida bir epizod aniq saqlanib qolgan. U birinchi marta Maya bilan F1 Academyga qo‘shilishidan ham oldin tanishgan.
“O‘shanda u FRECAda poyga qilardi. Ferrari bilan F1 Academyga qo‘shilishi e’lon qilinganda, undan so‘radim: ‘Maya, rostdan ham F4 darajasiga qaytmoqchimisan?’ U esa: ‘Menda boshqa variant yo‘q. Yana poyga qilishim uchun qo‘limdan keladigan yagona yo‘l shu’, degandi,” — deya eslaydi Wolff.
Natijada Weug Ferrari bilan F1 Academyda ikki mavsum o‘tkazdi, titulni deyarli qo‘lga kiritdi. Bu yo‘l unga podiumlar, g‘alabalar va nom qozontirdi. Lekin eng muhim narsa – keyingi bosqich – yopiq eshik bo‘lib chiqdi.
“U bilan Ferrari orqali shartnoma tuzganimizdan faxrlanaman. Ikki mavsumda deyarli chempion bo‘ldi. Lekin keyingi qadamni topa olmagani juda-juda tushkunlik beradi,” — deydi Wolff.
Ferrari 296 GT3 sinovi, Belcar podiumi – va yana bo‘shliq
F1 Academy Weug uchun eshik ochishga urindi. Unga AF Corse bilan Ferrari 296 GT3da sinov tashkil etildi. Bu ham moliyalashtirildi. Ammo Wolffning o‘zi tan oladi: “Bu hech narsaga olib kelmadi.”
Keyin Maya Belcar seriyasida ART Racing tarkibida uchta start oldi. GTdagi ilk ishtirokidayoq podiumga chiqdi. Bu natija uning moslasha olish qobiliyatini, universal haydovchi ekanini ko‘rsatdi.
Shunga qaramay, kutilgan 24 Hours of Zolder starti amalga oshmay qoldi. Yana bir yo‘l yopildi.
Bugun u poyga kombinezonini murabbiylik jileti bilan almashtirgan. Weug hozirgi F1 Academy haydovchisi Alba Larsen uchun trek bo‘yicha murabbiylik qilmoqda va bu hafta oxiri Zandvoort paddokida shunday rol bilan yuribdi. Paddokda, lekin start chizig‘ida emas.
Wolffning qo‘ng‘irog‘i: “Qanday qilib seni yana poygaga qaytaramiz?”
Maya yozgi tanaffus paytida ijtimoiy tarmoqlarda alamli bayonot qoldirganidan so‘ng, Wolff jim o‘tirmagan.
“U bayonot chiqargan zahoti unga qo‘ng‘iroq qildim va: ‘Seni tushunaman. Senga achinish emas, hamdardman. Lekin seni yana poygaga qanday qaytaramiz?’ deb so‘radim,” — deydi u.
Bu savol aslida faqat Maya uchun emas. Bu butun tizim uchun.
“Bu sport juda qattiq. Moliyaviy to‘siq nihoyatda baland. Juda ko‘p iste’dodli yigitlar ham hech qachon imkoniyatga ega bo‘lmaydi. Biz esa o‘zimizdan doim so‘raymiz: nimani to‘g‘ri qilyapmiz? Yana nimani qila olamiz? Yosh, iste’dodli qizlar uchun imkoniyatlarni qanday ochamiz? Meni aynan shu narsa ranjitadi,” — deya davom etadi Wolff.
F1 Academy chegaralari va imkoniyatlari
Mavzuning yana bir og‘riqli tomoni – F1 Academyning o‘zi qanchalik cho‘zila oladi? Haydovchiga seriyada ko‘proq yil qolishga ruxsat berish mumkinmi?
Wolff bu savolga ham ochiq javob beradi: “Bu juda murakkab masala. Biz qoidalar chiqaradigan tashkilot emasmiz, biz poyga seriyasimiz. Yetti poyga hafta oxirida, F1 platformasida 19 nafar haydovchini to‘liq moliyalashtirayapmiz.”
Bugun 11 nafar qizga bevosita F1 jamoalari homiylik qilmoqda. Beshta yil oldin bu faqat orzu edi. Endi esa real holat.
“Shuning uchun ko‘p ish qilyapmiz deb o‘ylayman va baribir o‘zimni siqib turaman: yana nimani qila olamiz? Tuzilmani qanday o‘zgartirsak, ta’siri kattaroq bo‘ladi?” — deydi u.
U o‘z seriyasini muzlatib qo‘yishni istamaydi: “Men hech qachon ‘shunaqa bo‘lib qoladi, o‘zgarmaydi’ deydigan odam emasman. Agar F1 Academyni boshqarish uslubini, o‘zini o‘zgartirish orqali yana ko‘proq foyda keltira olsak, albatta tahlil qilaveramiz.”
Wolffning fikricha, qisqa vaqt ichida ham seriya katta to‘lqin ko‘tardi: “Faqat 19 nafar haydovchini qo‘llab-quvvatlaganimiz uchungina emas, balki butun sanoat ichida tartibni biroz buzganimiz, shovqin ko‘targanimiz, yosh ayollarni moliyalashtirayotgan brendlarni jalb qilganimiz uchun ham.”
Shu bilan birga u chegarani ham tan oladi: “Ko‘p ish qildik. Yana juda ko‘p ish qilish mumkin. Lekin oxir-oqibat men yolg‘iz o‘zim hammasini qila olmayman.”
Savol ochiq qoladi
Maya Weug bugun poyga mashinasi rulida emas, lekin paddokda, trek bo‘yida. Uning hikoyasi – bu faqat bitta haydovchining fojeasi emas, balki butun tizimning sinovi.
F1 Academy eshik ochyapti, ko‘prik qurmoqda. Lekin shu ko‘prikning narigi betida Maya kabi qizlarni kutib oladigan joy bormi? Yoki navbatdagi yozgi tanaffusda yana bir iste’dod “eng og‘ir yilim” deb yozishga majbur bo‘ladimi?
