Mercedes yozgi tanaffusdan keyin bosimga tayyor
Mercedes yozgi tanaffusdan keyingi mavsumning ikkinchi yarmiga nafaqat ochko ustunligi, balki bosim bilan ham kirib kelmoqda. Shon-shuhrat uchun kurash qaytdi. Endi har bir xato qimmatga tushadi.
Konstruktorlar chempionatida 72 ochko farq bilan peshqadam.
Kimi Antonelli esa 11 ta Gran-pridan oltitasini yutib, haydovchilar reytingida birinchi o‘rinda turibdi. Mavsum starti deyarli ideal bo‘ldi: Avstraliyada George Russell g‘alaba qozondi, uning ortidan esa Antonellining besh poygadan iborat g‘alabali seriyasi keldi. Raqiblar uzoq orqada qolayotgandek tuyulgandi.
Keyin esa shamol o‘zgardi.
Ishtiyoq susaygani yo‘q, ammo ishonchlilik urinishlarni keskin cheklab qo‘ydi. Oxirgi besh poygada Mercedes atigi ikki marta chegara chizig‘ini birinchi bo‘lib kesdi. Boshqa uchta g‘alaba esa raqiblarga ketdi: Ferrari safidagi Lewis Hamilton va Charles Leclerc bittadan Gran-pri yutdi, McLaren haydovchisi Lando Norris esa Budapeshtda tanaffus oldidan zarba berdi.
Shunga qaramay, jamoa ichida kayfiyat baland. Mercedes’ning “Nu Silver Arrows Radio Show” dasturida o‘rinbosar texnik direktor Simone Resta jamoaning yo‘lini qisqa, ammo aniq ta’rifladi: og‘ir yillardan keyingi keskin burilish.
“Biz bir necha murakkab mavsumlardan o‘tdik, – dedi u. – O‘tgan yili muhim qadam tashladik, bu yil esa yana bir sezilarli sakrash qildik. Bularning hech biri kafolatlangan emasdi. Men odatda ijobiy tomonga qarayman, xursand bo‘ladigan jihatlar juda ko‘p”.
Resta baribir hushyor. Yarim mavsum ortda, lekin oldinda hali juda uzun masofa.
“Biz faqat mavsum o‘rtasidamiz, qilinadigan ishlar juda ko‘p, – deya davom etdi u. – E’tibor faqat bitta poyga haftasiga qaratilishi kerak. Chempionat ochkolari yoki katta manzara haqida o‘ylab chalg‘ishimiz mumkin emas. Har bir haftani maksimal darajada o‘tkazish, ishonchlilikni yaxshilash, mashinaga tezlik olib kelish va bor paketdan hammasini siqib olishimiz zarur. Oldinda hali uzoq yo‘l bor”.
So‘nggi haftalarda aynan ishonchlilik Mercedes’ning eng zaif nuqtasiga aylandi. Batareya va elektr tizimidagi muammolar jamoaga umumiy hisobda 60 dan ortiq ochkoga tushgani taxmin qilinmoqda. Mavsum boshida “yopilgan”dek ko‘ringan farq shu tariqa asta-sekin eriy boshladi.
Bosh o‘rinbosar jamoa rahbari va kommunikatsiyalar bo‘yicha direktori Bradley Lord ham buni yashirmaydi, lekin ohangida vahima yo‘q.
“Biz mavsumning birinchi yarmida ajoyib natija ko‘rsatdik, – dedi u. – Qiyin lahzalar bo‘ldi, lekin bu Formula 1 tabiati. Bu nihoyatda talabchan sport. Jahon chempionliklari uchun kurashayotgan jamoaning bir qismi bo‘lish imkoniyati – bu yerda ishlayotganlarning barchasi sportga aynan shu uchun kirib kelgan”.
Uningcha, hozirgi holat – nafaqat mas’uliyat, balki mukofot ham.
“Har ikkala chempionatda ham yetakchilik qilayotganimiz, yil oxirida buni natijaga aylantirish imkoniyatiga egaligimiz – bu sharaf. Bu jamoaning har bir a’zosi qabul qilishdan hayajonlanayotgan chaqiriq”.
Endi navbat Zandvoortga. 21–23 avgust kunlari poygalar qaytadi va paddockdagi asosiy savol shunday: Mercedes 2014–2021 yillar oralig‘ida ketma-ket sakkizta Konstruktorlar chempionligini qo‘lga kiritgan davrdagi cho‘qqisiga qayta oladimi? Yana bir katta sarlavha esa ko‘z o‘ngida – Kimi Antonelli tarixdagi eng yosh chempion bo‘lish imkoniyatiga ega.
Resta yozgi tanaffusdan keyingi mavsumning o‘ziga xos “ikkinchi bob”ini yaxshi biladi.
“Tarix shuni ko‘rsatadiki, chempionat har doim yozgi tanaffusdan keyin o‘zgaradi, – dedi u. – Bosim yetakchi jamoalarda ham, quvib yetishga urinayotganlarda ham oshadi. Muhit keskinlashadi, har bir natija ko‘proq og‘irlik kasb etadi”.
Aynan mana shu bosqichda jamoaning haqiqiy kuchi yuzaga chiqadi.
“Shunda tashkilotning kuchi va chidamliligi yaqqol ko‘rinadi. Kim bosimga dosh bera oladi, kim yuqori stavkalar sharoitida ham natija ko‘rsatishda davom etadi – mana shu pallada ma’lum bo‘ladi. Mavsumning shu fazasini katta qiziqish bilan kutyapman, chunki ko‘pincha chempionliklar aynan shu yerda yutqaziladi yoki yutiladi”.
Savol endi bitta: Mercedes bosim ostida ham zarbani davom ettiradimi yoki yozgi tanaffusdan keyingi bo‘ron chempionlik poygasini butunlay boshqacha manzaraga aylantiradimi?
