Monza strategiya bahsi: David Croft fikri
Monza tribunalarida bayram bo‘ldi, lekin paddok ichida savollar tinmadi. Kimi Antonelli o‘z uyida mo‘’jizaviy g‘alabani nishonlar ekan, David Croft nazarida bitta odam poygani past kayfiyatda tark etdi – George Russell.
Uningcha, bunga to‘liq asos bor.
Uzun stint, bitta maqsad: oxirigacha yetib borish
Qayta startdan keyin Russell qattiq (hard) shinalarda yetakchilikni qo‘lga kiritdi. Reja aniq edi: uzun stint, bitta to‘xtash, marragacha bardosh. Mercedes buni tanladi, britaniyalik esa bu rejani maydonda mukammal bajarayotgandek ko‘rindi.
Poyganing so‘nggi qismida virtual xavfsizlik mashinasi paydo bo‘lgach, qaror qabul qilish uchun daqiqalar emas, soniyalar bor edi. Aynan shu yerda hammasi o‘zgardi.
Mercedes Max Verstappen hujumini yopish uchun Kimi Antonellini pitga chaqirdi. O‘rtacha (medium) shinalar, yangi ritm, yangi sur’at. Russell esa radiodan: trekda qolasan, degan buyruqni oldi.
Natija hammaga ma’lum. Yangi shinalar bilan Antonelli farqni yopdi, bosimni oshirdi va uchta aylanish qolganida Russellni ortda qoldirdi. 19-pog‘onadan start olgan yigit – Monza qahramoni. Russell – ikkinchi.
“Yetakchi mashinani himoya qilishmadi”
Sky Sports F1 dasturida David Croft bu qarorni keskin baholadi. Uning fikricha, Brackley shtab-kvartirasi trekda poygani boshqarib turgan mashinani yetarlicha himoya qilmadi.
Croft fikrini aniq aytdi: Russell o‘zini ranjigan his qilsa, bu tabiiy.
U shunday deydi: strategiya boshidan oxirigacha borishga qaratilgan edi, Russell bunga erishdi, tempi yomon emasdi. Lekin Mercedes Verstappenga javoban “Kimi Antonellini olib kiramiz” deb o‘ylagan zahoti, xuddi shu savolni ikkinchi marta berishi kerak edi: “George-chi?”
Ikki mashinani birvarakayiga pitga qabul qilish – double stack – Antonelliga bir-ikki soniya yo‘qotish olib kelishi mumkin edi. Ammo virtual xavfsizlik mashinasi ostida bu baribir “arzon” pit-stop bo‘lardi. Croftning nuqtai nazari oddiy: imkoniyat bor ekan, yetakchi uchuvchingga teng sharoit yarat.
Russellning o‘zi ham poygadan keyin intervyuda hayratini yashirmadi: u Antonellining pitga kirishini kutmagandi. Uning so‘zlari ortida bir savol yotgandek: agar jamoa Kimi uchun shina almashtirish zarur deb hisoblasa, nega xuddi shu himoyani poygani boshqarib turgan Georgeda qo‘llamadi?
Ichki tenglik va tashqaridagi savollar
Mercedes yillar davomida “jamoa ichida tenglik” tamoyilini ta’kidlab keladi. Croft aynan shu nuqtaga urg‘u beradi: agar jamoada tenglik bo‘lsa, teng imkoniyat ham bo‘lishi kerak.
Uningcha, xavfsizroq yo‘l bor edi – ikkala mashinani ham pitga olib kirish, ikkisini ham yangi shinalar bilan yakuniy sprintga chiqarish. Shunda g‘alaba masalasi trekda, teng qurollangan ikki jamoadosh o‘rtasida hal bo‘lardi.
Buning o‘rniga Russell eski shinalarda raqib va jamoadoshining bosimiga qarshi yolg‘iz qoldi. Antonelli esa yangi shinalar bilan uy poygasida tarixiy burilishni amalga oshirdi.
Monza tunda savol ochiq qoladi: bu faqat strategik xato bo‘ldimi yoki Mercedes ichida ustuvorliklar sekin-asta o‘zgarayaptimi?
