Monzada Ferrari muxlislarini jim qoldirgan Russell zarbasi
George Russell juma kuni Monzada tribunalarni to‘ldirgan Ferrari ishqibozlari kayfiyatini bir zarbada o‘zgartirdi. Tongda birinchi mashg‘ulotda eng tez bo‘lgan Charles Leclerc emas, aynan Mercedes poygachisi ikkinchi mashg‘ulot – FP2da kunning eng yaxshi natijasini qayd etdi.
Mercedesning erta zarbasi
Sessiya boshidan ikki Mercedes trekni o‘zaro bo‘lishib oldi. Russell va chempionat yetakchisi Kimi Antonelli deyarli raqobsiz tarzda yuqori pog‘onalarni egallab, vaqtlar jadvalini boshqarib turdi. Ularning ichida esa ustunlik asta-sekin Russell tomon og‘di.
Antonelli yakshanba kuni dvigatel almashtirgani uchun startni peloton oxiridan boshlaydi, lekin mashg‘ulotlarda u ham tezlikni yashirmadi. Qattiq shinalardagi samarali dastlabki yugurishlardan so‘ng, Russell yumshoq komplektda ketma-ket ikki tez aylanada peshqadamlikni qo‘lga oldi. Antonelli esa Parabolica chiqishida Audi ortiga tiqilib qolib, birinchi toza tez aylanasi oxirini boy berdi.
Sessiya oxirida Russell ham mutlaqo xotirjam emasdi. U radio orqali mashinada shubhali osma tebranishi paydo bo‘layotganini aytib, jamoani bu holatni sinchiklab tekshirishga chaqirdi.
Leclercning aylanishi va Ferrari bosimi
Ferrari muxlislari Leclercdan ertalabgi FP1dagi kabi yana peshqadamlikni kutdi. Monakolik poygachi ham bo‘sh kelmadi: sessiya tugashiga 13 daqiqalar qolganida yumshoq shinada tez aylanaga chiqib, ikki Mercedes orasiga kirib oldi. O‘sha paytda Mercedes allaqachon uzoq masofali yugurishlarga o‘tgan edi.
Biroq Leclercning sessiyasi ideal bo‘lib chiqmadi. Yakuniga 10 daqiqalar qolganda u Variante della Roggia shikanasida katta aylanishga yo‘l qo‘ydi. Mashina shag‘alga uchib ketmasa-da, bu xato uy egalarining deyarli toza mashg‘ulotiga jiddiy dog‘ bo‘lib tushdi.
Norris – xavfli lahza va McLaren ichki dueli
So‘nggi ikki Gran-pri g‘olibi Lando Norris uchun sessiya ancha keskin boshlandi. Turn 1da Lance Stroll boshqarayotgan Aston Martin bilan to‘qnashuvdan qochaman deb, Norris maysaga chiqib ketdi. Vaziyat ancha jiddiy avariyaga aylanib ketishi mumkin edi, ammo u mashinani ushlab qoldi.
Shunga qaramay, Norris o‘z formasini yana tasdiqladi: u to‘rtinchi bo‘lib, McLaren jamoadoshi Oscar Piastridan ustun keldi. Sessiyaning so‘nggi o‘n daqiqasida McLaren juftligi yonma-yon uzoq masofali yugurishni sinab ko‘rgandek ko‘rindi – deyarli poyga sharoitiga yaqin, bir-biriga juda yaqin masofada.
Lewis Hamilton McLaren juftligini ikkiga bo‘lib, beshinchi natijani qayd etdi. U Ferrari jamoadoshi Leclercdan tezlik bo‘yicha bir qadam orqada ko‘rindi, garchi FP1da ular bir xil oynada harakatlangandek tuyulgandi. Biroq bu farq yoqilg‘i yuklamasi va yugurish rejalari bilan ham bog‘liq bo‘lishi mumkin.
Lindblad yorqin chiqishi va Haasning so‘nggi umidi
Arvid Lindblad sessiyaning birinchi yarmida hatto ilk uchlikda ham ko‘rinib turdi va yakunda Racing Bulls tarkibida yettinchi bo‘lib, o‘rta pelotonga boshchilik qildi. Uning ortidan Ollie Bearman joy oldi.
Bearman bu hafta oxirida Haas tarkibida yangilangan Ferrari quvvat qurilmasiga ega bo‘lgan yagona poygachi. Esteban Ocon – FP2da atigi 18-o‘rin – so‘nggi poygalarda boshqa yangilanishlarga ustunlik bergani uchun, jamoa ixtiyorida faqat bitta yangi dvigatel bor edi va u Bearmanga nasib etdi.
Bu dvigatel va aerodinamik paket yangilanishi bilan Haas nihoyat o‘zining dahshatli seriyasiga nuqta qo‘yishga umid qilmoqda. Jamoa ketma-ket olti Gran-prida ochko ololmay kelmoqda.
Verstappendan g‘azab va sakrayotgan mashina
Max Verstappen uchun Monzadagi birinchi haqiqiy ish kuni asablar bilan boshlandi. FP1da uning mashinasini Ayumu Iwasa boshqarganidan so‘ng, niderlandiyalik FP2ga alohida e’tibor qaratdi, ammo mashina unga deyarli qarshilik ko‘rsatdi.
Avval u radio orqali “umuman bosim kuchi yo‘qligidan” shikoyat qildi, shundan so‘ng oldingi qanot almashtirildi. Keyin sekin burilishlarda ham yopishish yo‘qligini aytdi. Oradan ko‘p o‘tmay, tormozlar bilan muammo borligini bildirdi. Sessiya oxiriga kelib esa mashina oldingi o‘q bo‘yicha “sakrayotgani” haqida xabar berdi, yo‘lakda chayqalish kuchaygani sezildi.
Natijada Verstappen Bearmandan keyin, to‘qqizinchi bo‘lib qoldi. Uning ortidan esa Racing Bullsning ikkinchi mashinasi – Yuki Tsunoda joylashdi. Tsunoda ketma-ket ikkinchi hafta Liam Lawson o‘rnini egallab turibdi, Lawson esa Red Bull tarkibida jarohat olgan Isack Hadjar o‘rnini bosmoqda. Lawson FP2da 12-o‘rinni egalladi, undan oldinda esa eng yaxshi Alpine sifatida Franco Colapinto qayd etildi.
Colapinto bu hafta oxirida birinchi marta Alpine yangilanish paketiga ega bo‘ldi va FP2da jamoadoshidan tezroq bo‘ldi. Sessiya oxirlarida u Ascari chiqishida shag‘alga urilib, katta avariyadan mo‘‘jiza bilan qutulib qoldi.
Monza shanba kuni haqiqiy jang maydoniga aylanadi. Ferrari uyida javob zarbasini bera oladimi yoki Mercedes allaqachon tonni belgilab bo‘ldimi?
