Piastri va Leclerc: Les Combesdagi bahsli epizod
Piastri norozi: Leclercning Les Combesdagi himoyasi “xavfli precedent”mi?
Oscar Piastri Spa-Francorchampsdan podiumsiz qaytdi, lekin uning haqiqiy og‘riq nuqtasi – yo‘l chetidagi shikastlangan McLaren emas, hakamlarning Charles Leclercga nisbatan qarori bo‘ldi. Avstraliyalik haydovchi fikricha, Belgiya Gran-prisidagi bahsli epizod Formula 1’da xavfli chegarani siljitib yuborishi mumkin.
Les Combesdagi keskin daqiqa
Poyganing 8-burilishida uchinchi o‘rin uchun jang qizigan payt edi. Piastri to‘liq tezlikda Les Combesga yaqinlasharkan, tashqi trayektoriyani tanladi va Ferrari’ni chetdan aylanib o‘tishga urindi. Ichki chiziqda joylashgan Leclerc esa pozitsiyasini qattiq himoya qildi.
Tormozlanish zonasida Ferrari biroz chapga siljidi, McLaren esa allaqachon oq chiziqqa tiralib qolgan edi. Zaxira yo‘l qolmadi. Ikki mashina g‘ildiraklari bir-biriga tegdi, Piastri asfalt chetiga siqilib chiqib ketdi.
McLaren hisob-kitobiga ko‘ra, shu zarba Piastri bolidini qolgan masofada har bir aylanishda 0,2–0,3 soniyaga sekinlashtirdi. Ya’ni, podium uchun kurashda bu – hukm o‘qish bilan barobar farq.
Shunga qaramay, hakamlar holatni ko‘rib chiqib, Leclercga hech qanday jazo bermaslikka qaror qilishdi.
“Men allaqachon oq chiziqda edim”
Piastri poygadan keyin vaziyatni juda aniq tasvirlab berdi. U o‘zini deyarli qochib bo‘lmaydigan holatda qolganini aytadi.
“Men oq chiziqda edim va siqib chiqarildim, – dedi u. – Tormozlanish zonasining boshida g‘ildiraklarimiz tegdi, biz juda omadsiz bo‘lsak, bundan ancha yomonroq avariya bo‘lishi mumkin edi. Qayerga borishim kerakligini o‘zim ham tushunmadim.”
U Leclercni albatta jazolash kerak edi, deb turib olgani yo‘q, lekin standartlar masalasini keskin ko‘tardi.
“Bu albatta penalti bo‘lishi shart emasdi, lekin kamida qora-oq bayroq bo‘lishi kerak edi, – deydi Piastri. – Agar bunday holat ‘normal’ deb hisoblanadigan bo‘lsa, demak, endi raqibni yo‘lning mutlaq minimal bo‘shlig‘ida qoldirib, qutulib ketish mumkin bo‘ladi. Bu esa yoqimli holat emas.”
Qora-oq bayroq – poyga direktori tomonidan haydovchiga haydash uslubi bo‘yicha rasmiy ogohlantirish, futboldagi sariq kartochkaga o‘xshash signal.
Piastri aynan shu ogohlantirish ham bo‘lmagani, kelajakda yanada agressiv va xavfli himoyalarni “oq-yashil chiroq” bilan qo‘llab-quvvatlashidan xavotirda.
Leclercning o‘zi ham nafasini ichiga tortdi
Qizig‘i shundaki, Leclerc ham epizodning chegarada bo‘lganini yashirmadi. Poyga tugagach, sovish xonasida monitor orqali vaziyatni qayta ko‘rganda, uning o‘zi ham beixtiyor nafasini ichiga tortdi.
Ferrari haydovchisi: “Bu holat…” deb gap boshladi, yonida o‘tirgan Max Verstappen esa kulimsirab jumlani davom ettirdi: “… hisob-kitob qilinganmi?”
Keyingi matbuot anjumanida Leclerc ochiqchasiga “omad” so‘zini ishlatdi.
“8-aylanmadagi vaziyat juda yaqin edi, – dedi u. – Yaxshiyamki, bu na mening, na uning poygasiga oqibat keltirmadi. Shuning o‘zi yaxshi.”
Bu so‘zlar Leclercning o‘zi ham chiziq juda nozik bo‘lganini tan olganidan darak beradi.
Hakamlar pozitsiyasi: “Ataylab siqib chiqarmadi”
Shu bilan birga, hakamlar o‘z qarorini qat’iy himoya qildi. Rasmiy bayonotda ular Piastri va Leclercning o‘zaro joylashuviga alohida urg‘u berishdi.
“5-burilishga yaqinlashishda 81-raqamli mashina (Piastri) 16-raqamli mashinani (Leclerc) tashqi tomondan quvib o‘tishga harakat qildi, – deyiladi hisobotda. – 81-raqamli mashina 16-raqamli mashinaga nisbatan ma’lum darajada yonma-yon edi, biroq uning old o‘qi 16-raqamli mashinaning old o‘qidan oldinga o‘tmagan, shu pozitsiyadan to‘liq quvib o‘tish imkoni yo‘q edi.”
Hakamlar eng muhim nuqtani – niyatni – alohida ta’kidlashdi:
“Bizning fikrimizcha, 16-raqamli mashina 81-raqamli mashinani ataylab trek tashqarisiga siqib chiqarmagan. 16-raqamli mashina 5-burilishga kirishdan oldin odatiy poyga trayektoriyasini egallash uchun biroz chapga siljigan va natijada ikki mashina yonma-yon tegishgan.”
Ya’ni, ularning talqinida Leclerc raqibini “kesib tashlash” emas, burilishga optimal kirishni ko‘zlagan, kontakt esa yonma-yon kurash oqibatida yuzaga kelgan.
Chegara qaerda tugaydi?
Natijada Leclerc ikkinchi o‘rinni qo‘lga kiritdi, Piastri esa shikastlangan mashinada poygani davom ettirishga majbur bo‘ldi. Jadvalda faqat raqamlar qoladi, lekin paddokda bahs endi boshlandi, deyish mumkin.
Bu epizod bitta savolni keskin qo‘yadi: hujum qilayotgan haydovchi qachongacha tashqi chiziqda xavfsiz joy topishiga ishonishi mumkin? Agar oq chiziq yonida ham “yo‘l tugasa”, keyingi Les Combesdagi jasur harakatni kim qilishga jur’at etadi?
Spa’dagi 8-aylanma faqat bir to‘qnashuv emasdi. U butun mavsum uchun muhim mezonga aylanishi mumkin. Formulada tezlikdan ham muhimroq bo‘lib borayotgan narsa – chegarani kim va qayerda chizib beradi? Hakamlarmi, yo bo‘lmasa, xavfni bo‘yniga olib, tashqi chiziqqa kirib borayotgan haydovchilarmi?
