Sepangga qaytish: Formula 1 yangi davrga kiradi
Formula 1 nihoyat yana Sepang International Circuitga qaytadi. Taqvimga kiritilgan qarorga ko‘ra, bu safar Malayziya poygasi 2–4 oktyabr kunlari o‘tkaziladi va Aserbayjon hamda Singapore bosqichlari bilan ketma-ket uch haftalik marafonning bir bo‘lagi bo‘ladi. Tropik issiq, uzun to‘g‘ri yo‘laklar va mashhur S-burilishlar yana jahon chempionatining yuragini sinovdan o‘tkazadi.
Bu trekda so‘nggi bor 2017-yilda, o‘sha paytdagi Malayziya Grand Prix doirasida poyga o‘tkazilgandi. Shartnoma 1999-yildan buyon amal qilib kelar, o‘sha oktyabrdagi hafta esa butun bir davrning yopilish sahnasiga aylangandi.
O‘sha xayrlashuv haftasi hamon esda. Max Verstappen Red Bull bilan raqib tanimay g‘alaba qozongan, Lewis Hamilton ikkinchi o‘rinni egallab, chempionlik poygasidagi ustunligini mustahkamlagan, Daniel Ricciardo esa podiumni to‘ldirgandi. Sebastian Vettel esa oxirgi o‘rindan start olib, to‘rtinchigacha ko‘tarilib, so‘ng sovish aylanasida Lance Stroll bilan g‘alati to‘qnashuvga uchragan – trekni tark etayotgan chempionat uchun ramziy, biroz surreallikka yaqin yakun.
Endi oradan to‘qqiz yil o‘tdi. Malaziyaga qaytadigan chempionat tanib bo‘lmas darajada o‘zgargan bo‘ladi. Yangi texnik reglamentlar, yangi quvvat bloklari, yangi jamoalar, boshqacha siyosiy va sport manzarasi. Lekin bir jihat hayratlanarli: hozirgi tarkibdagi 10 nafar haydovchi o‘sha 2017-yilgi start chizig‘ida ham turgan edi. Sepang nafaqat trek, balki avlodlar o‘rtasidagi ko‘prikka aylanmoqda.
O‘sha hafta yakunida faqat poyga emas, kelajak ham yozilayotgandi. Charles Leclerc shularning eng yorqin misoli. U hali Formula 1 debyutiga bir necha oy bor paytda Marcus Ericsson boshqaradigan Sauber bolidini birinchi erkin mashg‘ulotlarda boshqarib ko‘rdi. Sessiyada 16-natijani qayd etib, muntazam haydovchi Pascal Wehrleinni ortda qoldirdi. Atigi juma kuni, atigi mashg‘ulot – lekin paddokda ko‘pchilik o‘sha paytdayoq nimadir o‘zgarayotganini sezgandi.
Leclerc o‘sha mavsumda Sauber bilan to‘rt marta juma kuni mashg‘ulotlarida qatnashdi. Bu mayda qadamlardek ko‘rinsa-da, 2018-yilda to‘liq poygachi o‘rindig‘ini qo‘lga kiritish yo‘lini ochib bergan poydevor bo‘ldi. Sepangdagi o‘sha tong esa uning Formula 1 sahnasiga chiqishidan oldingi sinov sahnasi edi.
Shu paytda yana bir ism tarix sahifasiga yozilayotgan edi. Pierre Gasly o‘sha poygada rasmiy Formula 1 debyutini o‘tkazdi. Toro Rosso uni qiyinchilikka uchragan Daniil Kvyat o‘rniga jalb etdi. Fransuz haydovchi 2016-yilgi GP2 Series chempionligi va Yaponiyadagi Super Formula tajribasi bilan kelgan, ammo Sepang – bu butunlay boshqa bosqich, boshqa bosim.
Gasly saralashda 15-o‘rinni qo‘lga kiritdi, debyut poygasini esa 14-pog‘onada yakunladi. Qog‘ozda bu natija unchalik hayratlanarli emasdek tuyulishi mumkin. Lekin o‘sha dam – bugun deyarli o‘n yillikni qamrab olgan Formula 1 karerasining birinchi satri edi. Har bir burilish, har bir tormoz nuqtasi uning uchun yangi bo‘lsa-da, u bosim ostida xato qilmay, poygani maromida olib bordi.
Endi Sepang yana kalendar markaziga qaytmoqda. Lekin bu safar sahnada boshqa qoidalar, boshqa taktikalar, boshqa kuch nisbatlari bo‘ladi. Shunga qaramay, o‘sha 2017-yilni boshdan kechirgan haydovchilar tropik namlik, kechki yomg‘ir xavfi va mashhur 1-burilishdagi tor kurashni yana bir bor his qiladi.
Savol bitta: bu safar eski trek yangi davr qahramonlarini qanday sinovdan o‘tkazadi?
