Wehrlein London oldidan ogohlantirdi: Jamoaviy buyruqlar chizig‘i haddan oshyapti
Formula E tarixidagi eng ochiq chempionlik poygalaridan biri yakuniga yaqinlashar ekan, London ExCeL trassasi atrofida keskinlik havosi qalinlashgan. To‘qqiz nafar haydovchi – hammasi hamon matematik imkoniyat bilan. Yuqoridagi to‘rtlik esa atigi 14 ochkoga siqilgan. London hafta oxirasida 58 ochko taqsimlanadi, demak, har bir qaror chempionlik taqdirini o‘zgartirishi mumkin.
Shu fon’da Porsche poygachisi Pascal Wehrlein raqiblarning jamoaviy buyruqlari bo‘yicha qanchaga borishini oldindan ayta olmasligini tan oldi. U chempionlik uchun kurash ketayotgan pallada taktika emas, “manipulyatsiya” sahnaga chiqishidan xavotirda.
Tokio soyasi London ustida
Chempionlik jangida Jaguar safidagi Mitch Evans va Nissan yetakchisi Oliver Rowland bittadan asosiy nomzod sifatida maydonga tushadi. Porsche esa ikkita og‘ir vaznli raqib bilan kelmoqda: zavod jamoasi poygachisi Wehrlein va Andretti bilan hamkorlik qilayotgan amaldagi chempion Jake Dennis.
Wehrlein bu mavsum o‘yin qoidalari nozik chiziqqa kelib qolganini ochiq aytadi. Uningcha, paddock ichida jamoaviy taktika ko‘lami sezilarli oshgan.
U buni shunchaki nazariya sifatida emas, Tokio voqealari orqali his qilgan. Yaponiyadagi birinchi poygada Envision poygachisi Sebastien Buemi jarima tufayli erta Attack Mode oldi va pelotonni yorib o‘tishga kirishdi. Pit oynasi ochilgach esa, u ataylab sekinlashdi, jamoadoshi Joel Erikssonni himoya qilish uchun orqa tomondagi butun guruhni, jumladan Wehrlein’ni ham ushlab qoldi.
Natija og‘ir bo‘ldi. Tiqilinchda Wehrlein Jaguar haydovchisi Antonio Felix da Costa bilan to‘qnashdi va shikastlangan bolidi bilan ochkolardan tashqarida qoldi. Chempionlik jangida har bir ochko oltindek bo‘lgan pallada bu zarba Porsche uchun ham, nemis haydovchining o‘zi uchun ham juda qimmatga tushdi.
Wehrlein nazarida, Tokio epizodi chiziqni kesib o‘tgan.
U oddiy jamoaviy almashuv – ikkinchi va uchinchi o‘rinlarni o‘zaro almashtirish – bilan butun pelotonni ataylab ushlab turish o‘rtasida ulkan farq borligini ta’kidlaydi. Aynan mana shu “qanchaga boriladi?” savoli uni London oldidan bezovta qilmoqda.
Porsche ichida chegaralar aniq
Porsche garajida vaziyat ancha ravshan. Wehrlein jamoadoshi Nico Mueller umumiy hisobda sakkizinchi o‘rinda, Jake Dennisdan 44 ochko ortda bormoqda. Matematik hisob hali uni rasman chetga chiqarmagan bo‘lsa-da, real kurashda u endi chetdagi figura.
Shunga qaramay, Mueller o‘z roli borini biladi. Wehrlein so‘zlariga ko‘ra, agar holat talab qilsa, u jamoadoshiga yordam berishga tayyor, lekin bu yordam pozitsiyalarni o‘zaro almashtirishdan nariga o‘tmaydi. Porsche ikki frontda kurashmoqda: haydovchilar chempionligi va jamoalar kubogi. Demak, har ikki boliddan maksimal ochko olish hamon ustuvor.
Wehrlein Dennisdan atigi besh ochko ortda bormoqda. Shunday vaziyatda bitta noto‘g‘ri qaror yoki ortiqcha agressiv jamoaviy taktika nafaqat raqiblarni, balki o‘z rejasini ham portlatib yuborishi mumkin. Porsche shu bois ichki chiziqni aniq belgilab qo‘ygandek ko‘rinadi.
“Radio yo‘q bo‘lsa, poyga boshqacha bo‘lardi”
Formula E kelajakdagi Gen4 davrida jamoaviy buyruqlarni jilovlash ustida ishlayotgani ma’lum. Gap faqat zavod jamoalari ichidagi buyruqlar emas, balki ishlab chiqaruvchilar va ularning mijoz jamoalari o‘rtasidagi yashirin kelishuvlar haqida ham ketmoqda.
Wehrleinning taklifi keskin, ammo sodda: radio aloqasini taqiqlash.
U poyga davomida zarur ma’lumotlar – pit oynasi, energiya, strategik ko‘rsatkichlar – ruldagi displeyda yetarlicha aks etishini aytadi. Uningcha, haydovchi o‘zi poygani o‘qishi, vaziyatni tushunishi va qaror qabul qilishi kerak. Shunda maydonda haqiqiy individual mahorat va poygani his qilish qobiliyati ko‘proq rol o‘ynaydi, sun’iy tarzda uyushtirilgan “tiqinlar” esa kamayadi.
London ExCeL’da chiroqlar o‘chganda, bu bahs faqat tezlik va energiya boshqaruvi haqida bo‘ladimi yoki paddock ortidagi nozik telefon qo‘ng‘iroqlari ham natijani belgilaydimi? Chempionlik taqdiri aynan shu savolga beriladigan javob bilan hal bo‘lishi mumkin.
