Aston Martin va Adrian Newey: Vaqt masalasi

Aston Martin uchun 2026 yil burilish bo‘lishi kerak edi. Adrian Newey kelishi, Honda bilan yangi dvigatel shartnomasi, reglamentlar o‘zgarishi – hammasi Silverstone jamoasini yana peshqadamlar safiga qaytarish uchun mo‘ljallangandek tuyulardi. Ammo 2026 boshlanishi bu orzuga yaqin ham kelmadi.

Hozircha jamoa konstrukturlar hisobida 10-o‘rinda. Bu daraja Newey nomi bilan mutlaqo mos kelmaydi. Shunga qaramay, sobiq Formula 1 poygachisi Juan Pablo Montoya bu hikoyaning yakunini boshqacha ko‘rayapti: u ishonch bilan aytyapti – bu faqat vaqt masalasi.

Newey bosimi va B-spetsifikatsiyadagi umid

Adrian Newey 2025 yilda Aston Martin’ga managing technical partner va aksiyador sifatida qo‘shildi, 2026 yildan esa team principal lavozimini ham o‘z zimmasiga oldi. Uning zimmasiga yuklangan vazifa oson emas: yangi reglamentlar, Honda bilan yangi power unit hamkorligi va shu fon’da jamoani pastdan yuqoriga olib chiqish.

Shu hafta Hungaroringda jamoa B-spec bolidini ishga tushirmoqda. Lawrence Stroll egaligidagi jamoa aynan Budapeshtni mavsumni burib yuboradigan nuqta qilishni xohlaydi. Ammo Montoya bu o‘zgarishlarni darhol mo‘’jiza keltiradi, deb hisoblamaydi – lekin u yo‘l to‘g‘ri tanlanganiga ishongan.

U F1 TV Weekend Warm-Up dasturida Aston Martin’ning uzoq muddatli istiqbollari haqida gapirar ekan, Fernando Alonso tomonidan aytilgan so‘zlarga ham to‘xtaldi. Ikkita chempionlikka ega ispaniyalik yaqinda Neweyga bo‘lgan ishonchini ochiq e’lon qildi va Honda bilan hamkorlikni qo‘llab-quvvatladi.

Montoya esa bu gaplarda ichki signalni ko‘ryapti.

Alonso bosimi: “Men qolaman, lekin…”

Montoya fikricha, Alonso ommaviy bayonotlar orqali jamoani ichkaridan “uyg‘otishga” urinmoqda. U bu uslubni yaxshi biladi – paddock buni allaqachon Max Verstappen usuli sifatida tanib bo‘lgan.

Montoya ta’kidlashicha, Alonso xuddi shunday xabar yuboryapti: “Men qolishni xohlayman, lekin siz yaxshiroq ishlashingiz kerak”. Va kolumbiyalikning fikricha, agar kimdir bu loyihani to‘g‘ri yo‘lga qo‘ya olsa, bu aynan Adrian Newey va Aston Martin bo‘ladi.

Asosiy savol boshqacha: qachon?

Montoya keskin qo‘yadi: bu “bo‘ladimi-yo‘qmi” masalasi emas, bu “qachon sodir bo‘ladi” masalasi. Shuningdek, bu o‘zgarishlar Alonso uchun vaqtida keladimi-yo‘qmi, degan savol ham turibdi. Chunki tajribali poygachi yana bir necha yil o‘rtamiyona bolidda aylanib yurishni xohlamaydi.

Montoya ochiq aytadi: hozirgidek holatda poyga qilishni hech kim istamaydi. Lekin u jamoa “ulkan qadamlar” tashlashiga ishonyapti. Uningcha, aynan hozirgi B-spec juda muhim burilish bo‘lishi mumkin.

Haqiqiy mezon – Monza, Baku, Madrid

Shunga qaramay, Montoya Budapesht natijalarini yakuniy hukm sifatida qabul qilmaslik kerakligini ogohlantiradi. Unga ko‘ra, Hungarian Grand Prix Aston Martin’ning bir-ikki oydan keyingi haqiqiy darajasini ko‘rsatmaydi.

U kelajakdagi manzillarni sanab o‘tadi: Monza, Baku, Madrid. Yangi power unit to‘liq ishga tushgach va paket to‘liq shakllangach, aynan shu poygalarda jamoaning asl kuchi yaqqolroq ko‘rinadi, deb hisoblaydi Montoya.

U hattoki kichik orzuni ham tilga oladi: Madridga kelguniga qadar Aston Martin hech bo‘lmaganda Williams darajasiga yoki Alpine’ga yaqinlashsa, bu juda katta yutuq bo‘ladi. Paddock uchun ham, Alonso uchun ham, Newey uchun ham.

Kelajak taqdiri: kuchli bolid – qoladigan pilotlar

Montoya faqat texnik taraqqiyot haqida gapirmadi. U bu loyihaning insoniy tomoni – poygachilar kelajagini ham ochiq tilga oldi.

Uning fikricha, agar bolid sezilarli darajada raqobatbardosh bo‘lib qolsa, hozirgi ikki haydovchini yana bir necha yil Aston Martin tarkibida ko‘rish mumkin bo‘ladi. Lekin agar mashina past pog‘onada qolsa, ssenariy keskin o‘zgarishi mumkin.

Montoya buni yumshatmaydi: agar bolid raqobatga qaytmasa, ikkala haydovchi ham jamoani tark etishi ehtimoli bor. Chunki savol aniq: bunday sharoitda yana qancha vaqt davomida o‘zingni sarflashni xohlaysan?

Hungaroringda B-spec ilk marra chizig‘iga chiqmoqda. Ammo bu hikoya Budapesht bilan tugamaydi. Haqiqiy hukm Monza to‘g‘ri chizig‘ida, Baku devorlari orasida va Madrid tomoshabinlari qarshisida chiqariladi. Shu paytga kelib, Aston Martin – va uning haydovchilari – o‘z yo‘lini tanlagan bo‘ladi.