Isack Hadjar qaytdi: Red Bull uchun katta xushxabar
Yozgi tanaffus paytida bilagini sindirib qo‘ygan Isack Hadjar nihoyat safga qaytdi. U shu hafta oxirida Formula 1’ning Ozarbayjon Gran-prisida Red Bull tarkibida yana rulga o‘tiradi.
Bu jarohat tasodifiy emas, ammo poyga uchun g‘ayrioddiy manzara edi: Hadjar Zandvoortdagi Niderlandiya Gran-prisidan biroz oldin sport zalidagi mashg‘ulot chog‘ida bilagini shikastlab olgan, shundan so‘ng rulga o‘tirish imkoniyati yo‘qolgan.
Natija aniq: Niderlandiya, Italiya va Ispaniya Gran-prilari o‘tkazib yuborildi. Red Bull esa hech qanday tavakkalga bormadi, yosh haydovchini shoshiltirmadi.
Nihoyat mashinamga qaytaman
Oradan bir oy o‘tib, Hadjarning ovozida yengillik va ochiq hayajon seziladi. U o‘zini “nihoyatda hayajonlanganini”, eng avvalo esa Boku ko‘cha trassasiga to‘liq tayyor bo‘lish qanchalik muhimligini ta’kidladi. Bu shunchaki navbatdagi bosqich emas – bu xato kechirmaydigan, haftaning birinchi daqiqalaridan boshlab haydovchini to‘liq diqqatni talab qiladigan trassa.
U o‘tgan haftalarni yashirmaydi: bu uning hayotidagi poygasiz o‘tgan birinchi davr bo‘ldi. G‘alati, bo‘shliqdek tuyg‘u.
Shu bilan birga, Hadjar Laurent Mekies va butun jamoaga sabr-toqati uchun minnatdorlik bildirdi. Qarorni shoshmasdan qabul qilish muhim bo‘lganini, endi esa o‘zini yana eng yaxshi ishiga – haydashga – tayyor his qilayotganini aytdi.
Lawson o‘zini ko‘rsatdi, lekin endi orqaga qaytadi
Hadjarning o‘rnini vaqtincha Racing Bulls haydovchisi Liam Lawson egalladi va imkoniyatni havoga sovurmadi. Zandvoortda yettinchi o‘rin, Ispaniyada oltinchi o‘rin – asosiy jamoa tarkibida bu yomon natija emas.
Monzada esa taqdir boshqa sahna yozdi. Dvigatel uchun qo‘llangan penalti uni startda ro‘yxatning eng oxiriga uloqtirdi, poyga davomida esa Nico Hulkenberg bilan to‘qnashuvdan keyin oldingi antikrilosi shikastlanib, umidlarini butunlay sindirdi.
Shunga qaramay, Lawson yakuniy xulosasida ijobiy ohangni saqlab qoldi: uch poyganing ikkitasi ochko bilan tugadi, tezlik bor edi, Monza esa trassa xarakteri, penalti va zarardan iborat murakkab paketka aylandi.
U uchun bu uch haftalik davr alohida ahamiyatga ega edi. 2025 yil boshida atigi ikki poygadan so‘ng asosiy tarkibdan chetlatilgach, Red Bull bilan munosabatlari chigal tus olgandi. Endi esa u o‘zini yana yuqori darajada ko‘rsatish imkoniyatiga ega bo‘ldi.
Hadjar safga qaytishi bilan hamma o‘z joyiga qaytadi: Lawson Racing Bulls’ga yo‘l oladi, uning vaqtinchalik o‘rnini egallagan Yuki Tsunoda esa yana odatdagi zaxira haydovchi roliga qaytadi.
Tsunodaning qisqa, ammo ta’sirli kirishi
Yuki Tsunoda F1 2026 bolidlariga tez moslashdi. Italiyaning mashhur trassasida Racing Bulls uchun ochko olib, o‘z ismini yana eslatdi. To‘g‘ri, bu natija hozircha yakuniy emas – poyganing boshida bo‘lib o‘tgan qizil bayroqdan keyingi start tartibi bo‘yicha Audi tomonidan berilgan apellyatsiya hali ko‘rib chiqilmagan.
Shu bilan ham Tsunodaning Monzadagi chiqishi uning hanuz yuqori darajada raqobatlasha olishini ko‘rsatdi.
Endi esa navbat Boku ko‘chalarida yangraydigan motorlar sadosiga. Hadjar uchun bu nafaqat safga qaytish, balki yo‘qotilgan haftalardan keyingi ichki savolga javob: u Red Bull bolidida yana qanchalik tez bo‘la oladi?
