Leclerc va Ferrari Vengriya Gran-prisida ustunlik qildi
Vengriya Gran-prisining ilk mashg‘ulotidayoq paddok kayfiyati keskin o‘zgardi. Bitta aylana – va yangi konsepsiyadagi Aston Martin allaqachon savol ostida. Bitta tezkor sessiya – va Ferrari yana dam olmasligini ko‘rsatdi.
Strollning aylanishi va yangi mashinaning birinchi zarbasi
Lance Stroll uchun kun keskin tugadi. Yangi, deyarli tubdan yangilangan Aston Martin hali to‘liq tezlikka ham chiqmay turib, orqa osma qismi bilan xiyonat qildi. Taxminan mashg‘ulot tugashiga 20 daqiqa qolganida, uchinchi burilishni aylanganda mashinaning chap orqa osmasi sinib ketgandek ko‘rindi va kanadalik haydovchi aylanishga majbur bo‘ldi.
Bu jamoaning mavsumdagi birinchi yirik yangilanish paketi edi. Shassi, aerodinamika, osma – hammasi qayta ko‘rib chiqilgan. Aynan orqa osma qismi ham yangilangan detallar qatorida edi. Natijada esa – shag‘al zonasida qolgan mashina va sessiya to‘xtatilishi.
Shu bilan birga, bu faqat texnik nosozlik emas, balki ruhiy zarba ham. Mavsum boshidan beri poyga ortida qolib ketgan Aston Martin nihoyat katta qadam tashlashga urinayotgandi.
Alonso uchun kichik, lekin muhim qadam
Sessiya qayta boshlangan zahoti Fernando Alonso trekka birinchi bo‘lib chiqarildi. Jamoa uchun ma’lumot kerak, xavfga qaramay. Ispaniyalik veteranning natijasi qog‘ozda unchalik hayratlanarli emas – 13-o‘rin. Lekin kontekst boshqacha.
Alonso Leclercdan 2,475 soniyaga ortda qoldi. Yaqinda esa bu farq to‘rt soniyaga yaqin edi. Orqadan chiqib kelayotgan jamoa uchun bunday qisqarish – sezilarli signal. Bu hali o‘rta pelotonga qaytdi, degani emas, lekin yo‘l tanlanganini ko‘rsatadi.
Aston Martin hali xohlagan joyida emas. Buni ular o‘zlari ham biladi. Ammo so‘nggi poygalardagi fon bilan solishtirganda, bu mashg‘ulot ular uchun nihoyat oldinga qadamdek tuyuldi.
Ferrari tezligi va Leclercning erta to‘xtashi
Trekning old tomonida esa yana bir manzara. Charles Leclerc birinchi mashg‘ulotni boshqardi. Ferrari haydovchisi shunchaki tez emasdi, raqiblarni ancha orqada qoldirdi: Red Bull haydovchisi Max Verstappendan 0,484 soniya oldinda.
Bu farq Vengriya kabi qisqa va texnik trekda – jiddiy ustunlik. Ferrari uchun yana bir ishora: bir aylanada tezlik bor, savol faqat uni poyga davomida ushlab turishdami.
Leclerc sessiyani hammanikidan oldin yakunlashga majbur bo‘ldi. Mashinasida nosozlik paydo bo‘lib, u Ferrari garajigacha yetib bormay, pit-leynda to‘xtab qoldi. Mashina sukutga cho‘kdi, ammo vaqtlar jadvali uning ishini allaqachon aytib bo‘lgandi.
Hamilton uchinchi, Red Bull va Mercedes izma-iz
Leclerc ortidan natijalar ham qiziqarli manzara berdi. Ferrari safidagi Lewis Hamilton uchinchi bo‘lib qayd etildi, ikkinchi o‘rinni esa Red Bull haydovchisi Isack Hadjar emas, balki Max Verstappen egalladi. Ikkinchi Red Bull – Isack Hadjar – Hamilton ortidan joy oldi.
Mercedes uchun sessiya unchalik yorqin bo‘lmadi. George Russell atigi beshinchi bo‘ldi. Ustiga ustak, jamoa tarkibida bugun yana bir e’tiborli ism bor edi: Frederik Vesti. U chempionat yetakchisi Kimi Antonelli mashinasini boshqarib, yettinchi natijani qayd etdi. Zaxira haydovchi uchun bu – ancha munosib ko‘rsatkich.
Audi va Racing Bulls kuchli o‘nlikda
Peloton o‘rtasida kurashayotgan jamoalar ham o‘z so‘zini aytdi. Audi safidagi Gabriel Bortoleto oltinchi bo‘ldi, Nico Hulkenberg esa kuchli o‘nlikni yopdi. Racing Bulls haydovchilari Arvid Lindblad va Liam Lawson ham yuqori guruhda ko‘rindi va o‘ninchi o‘ringa qadar bo‘lgan ro‘yxatni to‘ldirdi.
Bu natijalar hali yakuniy hukm emas. Trek harorat o‘zgaradi, yoqilg‘i yuklamalari sir tutilgan, strategiyalar yashirin. Lekin birinchi mashg‘ulot allaqachon asosiy savollarni qo‘ydi: Ferrari bu tezlikni davom ettira oladimi? Aston Martin yangi konsepsiyani barqaror holatga keltiradimi? Va eng muhimi – bu hafta oxiri kuchlar nisbatini tubdan o‘zgartira oladimi?
