Madringda Formula 1 mashg‘ulotlari: Russell va Antonelli raqobati
Madrid yaqinida qurilgan yangi Madring trassasi ilk bor Formula 1 bolidlarini qabul qildi va birinchi zarbani George Russell berdi. U tonggi mashg‘ulotda jamoadoshi Kimi Antonellini 0,286 soniyaga ortda qoldirib, hafta oxiriga kuchli bayonot bilan kirib keldi.
O‘tgan yakshanba Monzada chempionat peshqadami Antonelliga yutqazgan Russell uchun bu sessiya shunchaki mashg‘ulot emasdi. Bu – javob zarbasi edi. Yangi trassada ilk bo‘lib yo‘l topgan ham aynan u bo‘ldi.
Ferrari ertasini va’da qilmoqda
Dastlabki daqiqalardanoq Ferrari ham o‘zini tez ko‘rsatdi. Eng qizig‘i, ular hali yumshoq emas, o‘rtacha qattiqlikdagi shinalarda bo‘la turib, eng yaxshi vaqtlardan atigi yarim soniya ortda qolishdi. Mercedes esa allaqachon softga o‘tib bo‘lgandi.
Keyinroq Charles Leclerc ham yumshoq shinalarga o‘tib, uchinchi natijani qayd etdi. Monzadagi dahshatli halokatdan keyin ko‘rishida muammolar bo‘lgani haqida gaplar bo‘lgan monakolik haydovchi Madringda o‘zini jangga tayyor ekanini ko‘rsatdi.
Lewis Hamilton esa seansni o‘rtacha qattiqlikdagi shinalardagi eng yaxshi vaqti bilan yakunladi. Qiziq jihati shundaki, uning nomi ko‘proq vaqt jadvalidan emas, radioefirdan tilga olindi.
Hamilton – Madring tirbandligining markazida
Yangi Madring tor, tez va ko‘r joylarga boy. Natijada tirbandlik – kafolatlangan. Birinchi mashg‘ulotda aynan shuning qurboni bo‘lganlar soni ko‘p bo‘ldi, ayblanuvchi esa ko‘pincha bitta ism: Hamilton.
Kamida to‘rt nafar haydovchi uni to‘sib qo‘yganlikda shikoyat qildi. Arvid Lindblad yuqori tezlikdagi banklangan 12-burilishda yo‘lni bo‘shatmagan Hamilton va Antonellini radio orqali “ahmoq” deb atadi. Bu burilishda kimdir sekinlashsa, boshqalar uchun xavf keskin oshadi – haydovchilar aynan shundan norozi.
Keyinroq Leclerc, Audi tarkibidagi Nico Hülkenberg va Williams haydovchisi Carlos Sainz ham Hamilton sababli tezkor aylanasini tashlab yuborishga majbur bo‘ldi. Sainz radiosida alamini yashirmadi:
“Lewis 12-burilish o‘rtasida yo‘l berayapti. Har doim shu. Juda xavfli! Ikki metr chaproqqa surilish uchun hech qanday kuch kerak emas. Hech qanday!”
Yangi trassada oqilona joylashish, orqadagi mashinalarni kuzatish – bu hafta oxiri uchun alohida mahorat bo‘lishi aniq.
F3dagi qizil bayroqlar soyasi va toza sessiya
Bir oycha avval shu yerda bo‘lib o‘tgan Formula 3 sinovlarida ikki kunda 19 marta qizil bayroq ko‘tarilgan. Shuning uchun ko‘pchilik Madringdagi ilk F1 sessiyasida ham to‘xtashlar, avariyalar ko‘p bo‘lishidan xavotirlangan edi.
Ammo bu safar 22 nafar haydovchining bari bolidni devorga urmasdan seansni tugatdi. Trassa tez “ochilib” bordi, asfalt tezroq yopishqoq bo‘lib, vaqtlar sezilarli ravishda yaxshilandi.
Shunga qaramay, umumiy manzara bir narsani ko‘rsatdi: yuqori pog‘onada hozircha ikkita kuch – Mercedes va Ferrari. Har ikkisi ham yangi trassani juda tez o‘qib oldi.
Sky Sports F1 eksperti Anthony Davidson buni shunday baholadi:
“Ularning bu butunlay yangi trassaga yondashuvi meni juda hayratlantirdi. Buni juda osondek ko‘rsatishdi – ular ko‘pincha shunday qilishadi.”
Verstappen soyada, Lindblad yulduzga aylanyapti
Ustunlik Mercedes va Ferrari qo‘lida bo‘lsa-da, orqa fon ham jim emas. Red Bull poygachisi Max Verstappen beshinchi natijani qayd etdi. Uning ortidan esa McLaren haydovchisi Lando Norris joylashdi.
Katta taassurot qoldirganlardan biri – debyutant Arvid Lindblad. Racing Bulls safidagi yosh britaniyalik yettinchi bo‘lib, tajribali raqiblar orasida o‘ziga munosib o‘rin topdi. Uning ertalabgi tezligi, hatto Hamilton bilan bo‘lgan keskin radio almashuv fonida ham, e’tibordan chetda qolmadi.
Audi ham Madringda o‘zini yo‘qotmadi: Nico Hülkenberg to‘qqizinchi, jamoadoshi Gabriel Bortoleto esa 11-o‘rinda qayd etildi. Ularning orasida Red Bull haydovchisi Liam Lawson o‘ninchi bo‘lib turibdi.
O‘rta peloton uchun bu – yaxshi ishora. Madring ularni ham o‘yinga qaytarishi mumkin.
Madrid haftasining ritmi: jadval qaynayapti
Ispaniya Gran-prisi haftasining tempi allaqachon oshgan. Ikkinchi mashg‘ulot kechga yaqin o‘tkaziladi, uchinchi mashg‘ulot va saralash esa shanba kuni poygaga tayyorgarlikni yakunlaydi. F2 va F3 poygalari esa Madringni kun bo‘yi band saqlaydi.
Yangi trassa haydovchilarni allaqachon sinovdan o‘tkazdi: ko‘r burilishlar, banklangan sektorlar, tor uchastkalar, yuqori tezlik. Shunday sharoitda Russell ilk zarbani berdi, Antonelli esa hali javob qaytarmadi. Ferrari esa orqadan sekin-asta bosimni oshiryapti.
Savol endi bitta: Madringdagi birinchi poyga kuni yakunida bu yangi sahnada qaysi ism bosh rolni ijro etadi?
