Kimi Antonelli Ispaniya Gran-prisi FP2da Ferrari'ni ortda qoldirdi
Antonelli Madringda zarba berdi, Ferrari juftligini ortda qoldirdi
Madrid chekkasidagi yangi Madring halqasi issiq asfalt ustida qaynab turgan paytda, kun oxirida bitta ism hammadan balandroq yangradi: Kimi Antonelli. Mercedes poygachisi Ispaniya Gran-prisining ikkinchi erkin mashg‘ulotida eng tezkor bo‘ldi va Ferrari yetakchisi Charles Leclercni atigi yuzdan bir necha ulushga ortda qoldirdi.
Bu oddiy juma emasdi. 5,4 kilometrli gibrid trassa – shahar ko‘chalari va maxsus qurilgan yuqori tezlikdagi uchastkalar aralashmasi – haydovchilarni ilk aylanmalardanoq jazolay boshladi. Devorlar yaqin, chiqish zonalari deyarli yo‘q, xatoga joy qolmadi. Shuning uchun tongdagi birinchi mashg‘ulotda jamoalar ehtiyotkorlikni tanladi, sof tezlikdan ko‘ra ritm va mushak xotirasini ustun qo‘ydi.
FP2da esa qo‘lqoplar asta-sekin yechila boshladi.
Mercedes zarbasi va Ferrari javobi
Sessiyaning dastlabki qismida o‘rta qattiqlikdagi shinalarda hamon cheklovlarni sinab ko‘rayotgan paytda, Antonelli 1:34.428 bilan tempni belgiladi. Ko‘p o‘tmay, Max Verstappen Red Bull’ni oldinga uloqtirdi, lekin ko‘rinib turardi: mashinalar bilan kurash, devorlardan qochish va tor, beton bilan o‘ralgan yo‘laklarda toza aylanma topish – bularning bari bir paytda bajarilayotgan edi.
Ayniqsa, 17-burilishdagi o‘ng burilish haydovchilarni tinmay tutib turdi: ko‘plar chiqishda kengayib ketdi va trek chegaralarini buzdi. Xatolik – sekundning mingdan bir ulushi, ammo Madringda bu ham qimmat.
Antonelli esa tez orada yana zarba berdi: 1:33.926. FP1da peshqadam bo‘lgan jamoadoshi George Russell atigi bir necha yuzdan ortda qoldi – Mercedes dam olgani yo‘q edi.
Sessiyaning yarmi yaqinlashganda hamma birdaniga yumshoq shinalarga o‘tdi. Pirelli mahsuloti bu yerda osonlikcha yon bermayapti: yon bosimlar yuqori, harorat oynasini ushlab turish qiyin, kichik haddan tashqari qizish – vaqtdan darhol ayrilish demak.
Shu fon’da Antonelli yana hammani joyiga qo‘ydi. 1:33.662 – vaqti monitorning yuqori qatoriga mixlanib qoldi. Russell javob topolmadi. Ferrari esa javobni jamoadagi sobiq va hozirgi yetakchilar orqali berdi: Lewis Hamilton va Charles Leclerc ikkinchi va uchinchi o‘rinlarga joylashdi, Racing Bulls vakili Arvid Lindblad esa to‘rtinchi natija bilan kunning yoqimli kashfiyotiga aylandi.
Lindblad xatosi va qizil bayroq
Ammo yosh britaniyalikning ertagi uzoq davom etmadi. 13-burilishdagi o‘rta tezlikdagi chap burilishda Lindblad mashinasini ushlab qola olmadi va to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘siqlarga uchdi. Zarba jiddiy ko‘rindi, biroq haydovchining o‘zi shikastlanmadi. Sessiya tugashiga 25 daqiqa qolganida qizil bayroq hilpiradi, trassa marshallari TecPro to‘siqlarini tiklashga shoshildi.
Mana shu pauza ham yuqori qismdagi kuchlar nisbatini muzlatib qo‘ydi. Hech kim Antonelli natijasiga yaqinlasha olmadi. Ferrari juftligi Leclerc – Hamilton tartibida ikkinchi va uchinchi bo‘lib qoldi, Lindblad esa avvalgi tez aylanmasi evaziga to‘rtinchi o‘rinni saqlab qoldi.
Russell beshinchi, Verstappen oltinchi bo‘ldi – Red Bull uchun bu Madringdagi ilk kun unchalik ham ishontiradigan ko‘rinmadi. McLaren safida esa Oscar Piastri yettinchi natija bilan jamoasining og‘ir kunida bayroqni baland ko‘tardi.
McLaren uchun og‘ir zarba
Piastri jamoadoshi, amaldagi chempion Lando Norris uchun kun deyarli boshlanmay turib tugadi. U atigi ikki aylanma bajargach, transmissiya muammosi sabab garajga qaytdi. McLaren unga yangi uzatma qutisi o‘rnatishga majbur bo‘ldi, Norris esa sessiyaning qolgan qismini tomoshabin sifatida o‘tkazdi.
Bu, ayniqsa, Madring kabi murakkab va nozik trassada qimmat yo‘qotish: ma’lumot kam, mashina xatti-harakati bo‘yicha tushuncha to‘liq emas, ertangi kun bosimi esa kattalashib bormoqda.
O‘nlik, ismlar va jim qolgan yulduzlar
Racing Bulls safida Yuki Tsunoda, mavsumdagi uchinchi chiqishida, sakkizinchi bo‘ldi – Isack Hadjar bilagidagi jarohatdan tiklanayotgan bir paytda yaponiyalik yana imkoniyatni boy bermayotgani ko‘rinib turibdi. Haas haydovchisi Esteban Ocon to‘qqizinchi bo‘ldi, Red Bull poygachisi Liam Lawson esa kuchli o‘nlikni yopdi.
Quyida esa katta ismlar jim qoldi. Tomoshabinlarning sevimlilari Carlos Sainz va Fernando Alonso mos ravishda 16- va 17-o‘rinlarda qolishdi. Alonso sessiyani kech boshladi – Aston Martin mashinasidagi mufta muammosi ustaxonada ortiqcha daqiqalarni yutib yubordi.
O‘rtacha pelotonda Pierre Gasly, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman va Franco Colapinto kabi nomlar o‘z vaqtlarini qayd etdi, ammo Madringning birinchi kunida yulduzlar sahnasi ularga emas, Antonelli va uning atrofidagi tor doiraga tegishli bo‘ldi.
Kun yakunida tablo shunday ko‘rinish oldi: Antonelli – 1:33.662 bilan birinchi, Leclerc atigi 0,113 soniyaga ortda, Hamilton yana 0,036 soniyaga kechikdi. Kuchli uchlik bir soniyaning chorak qismiga ham sig‘madi. Orqada esa Lindblad, Russell, Verstappen, Piastri, Tsunoda, Ocon va Lawson – Madringning yangi jumboqlariga javob izlayotganlar safida.
Endi savol bitta: bugun issiq asfaltni boshqarib olgan Antonelli bu ustunlikni yakshanba kuni poyga boshlangan paytda ham saqlab qola oladimi – yoki Madring hali o‘zining eng qattiq zarbasini berishiga navbat kelmadimi?
