Wolff: Antonelli Leclerc bilan epik jang qilardi
Silverstone yakshanba kuni shovqin-suron ichida tugadi, lekin tomoshabinlar kutgan eng katta duel trekda emas, garaj ichidagi taxminlarda qoldi. Mercedes rahbari Toto Wolffga ko‘ra, Kimi Antonelli texnik muammo qurboni bo‘lmaganda, Britaniya Gran-prisining oxirgi aylanalari Charles Leclercga qarshi haqiqiy spektaklga aylangan bo‘lardi.
Pole, sprint va katta sahnaga tayyor bo‘lgan kun
Antonelli haftani mukammal boshladi. Shanba kungi sprintda g‘alaba, yakshanba kuni esa pole. Shampionat yetakchisi sifatida u Silverstoneda navbatdagi zarbani berishga, reytingdagi ustunligini yanada mustahkamlashga tayyor ko‘ringan edi.
Start chizig‘ida hammasi boshqacha burildi. Ikki Ferrari — Leclerc va Lewis Hamilton — raketa kabi otilib chiqdi, Antonellidan peshqadamlikni tortib oldi. Yosh italiyalik 11-bosqichda Hamiltonni qayta quvib o‘tib, o‘z o‘yinini tikladi, biroq shu paytga kelib Leclerc oldinda ancha xavfsiz farq hosil qilib ulgurgan edi.
Mercedes strategiyasi aniq edi: birinchi stintni o‘rtacha qattiqlikdagi shinalarda cho‘zish, so‘ngra qattiq shinalarda kuchli yakun. Antonelli pit-lenga kirib chiqqanida Leclercdan 7,5 soniya ortda edi, lekin ancha yangi shinalar bilan qaytdi. Poyganing so‘nggi qismi uchun sahna tayyor edi.
Tezlik bor edi, lekin texnika chidamadi
Antonelli yangi shinalar bilan Leclercni “ko‘z bilan ko‘rinadigan” tarzda quvib kela boshladi. Wolffning hisob-kitobiga ko‘ra, ayrim aylanalarda u deyarli ikki soniya tezroq yurdi. Bosim oshdi, Ferrari oldidagi farq erib borardi.
Shu payt falokat yuz berdi.
Old chap g‘ildirakdagi himoya qalqoni ishdan chiqdi. Mashina to‘satdan boshqaruvga bo‘ysunmay qoldi, burilishlar azobga aylandi. Antonellining barcha mehnati shu ondan boshlab sekin-asta yo‘qqa chiqdi.
Nosozlik tufayli u ikki marta pit-stop qilishga majbur bo‘ldi. Jamoa muammoni yo‘qotishga urindi, lekin har bir qo‘shimcha to‘xtash soniyalarni emas, butun poygani yutqazdirardi. Ustiga ustak, trek chegaralarini bir necha bor buzgani uchun unga besh soniyalik jarima ham qo‘shildi — muammoni yengishga urinayotgan paytda yo‘lni ushlab turishning o‘zi mushkul bo‘lgan.
Natija achchiq bo‘ldi: ochkosiz kun, 15-o‘rin va qo‘ldan chiqib ketgan podium, balki g‘alaba imkoniyati.
“Bu epik jang bo‘lardi”
Wolff poygadan keyin Antonellining imkoniyatlari haqida gapirar ekan, shubha qoldirmadi.
“U chiqdi va ayrim aylanalarda deyarli ikki soniya tezroq edi, besh-olti aylana qolganda Charlesni tutib olardi, g‘alaba uchun epik jangni ko‘rgan bo‘lardik”, — dedi u Sky Sports F1’ga.
U davom etdi: bu sportda hech narsa kafolat emas, lekin raqamlar Antonellining foydasiga ishlaganini ko‘rsatgan. “Bizda bir necha aylanaga yetadigan, atigi bir yarim soniya emas, undan ham ko‘proq ustunlik bor edi. Har holda Ferrari bilan italiyalik uchuvchi va Mercedes o‘rtasidagi duelni tomosha qilish zo‘r bo‘lardi”, — dedi Wolff.
O‘rniga esa paddokda boshqa savol paydo bo‘ldi: bu texnik xato qanday paydo bo‘ldi?
Nosozlik izidan: Turn 9 ostida savollar
Mercedes endi old chap g‘ildirakdagi himoya qalqoni nega ishdan chiqqanini birma-bir tahlil qiladi. Wolffning so‘zlariga ko‘ra, muammo birinchi bor 9-burilishda sezilgan.
“Bizningcha, bu 9-burilishda sodir bo‘ldi, chunki muammo birinchi marta o‘sha yerda ko‘rindi. Lekin bu bizning zimdamizda. Mashina buzilmasligi kerak, yo‘l silliqligi avvalgi aylanalardan yomonroq emasdi. U mashinani burishga qodir bo‘lmay qoldi”, — dedi u.
Wolffning aytishicha, dastlab muammoni karbon qismlardan biri to‘sib qo‘ygan, keyin esa u yo‘qolgach ham vaziyat to‘liq aniqlanmagan. Jamoa hali to‘liq “postmortem” — detalli tahlilni tugatgani yo‘q, hozircha faqat nazariyalar bor.
Chempionlik poygasi toraymoqda
Silverstonedan so‘ng Antonellining umumiy hisobdagi ustunligi sezilarli darajada qisqardi. Endi u jamoadoshi George Russelldan atigi 25 ochkoga oldinda. Russell o‘zining uy poygasida ikkinchi bo‘lib marraga yetib keldi va ichki duelni yanada qizdirdi.
Bu Antonellining mavsumdagi ikkinchi ochkosiz poygasi. Barcelonada ham u ehtimoliy ikkinchi o‘rinni kech bosqichdagi texnik nosozlik tufayli boy bergan edi. Mavsum ssenariysi bir xil: tezlik bor, lekin ishonchlilik savol ostida.
F1 TV’ga bergan intervyusida Wolff yosh italiyalikning ruhiy holati haqida ham to‘xtaldi: “Qanday tiklanishini aytish qiyin. Bu poyganing oxiri epik bo‘lardi. Biz Charlesni olti aylana qolganda, ulkan shina ustunligi bilan tutib olardik. Lekin bu mexanik sport. Bunday narsalar bo‘ladi”.
Savol endi shunda: Antonelli va Mercedes keyingi poygada raqiblarni emas, o‘z texnik soyalarini yenga oladimi?
