Spa’da Verstappenning Yana Eng Tez Tezligi
Spa-Francorchamps tongidagi namshab havoda ham tanish manzara qaytdi. Paddokda qanotlar, jazolar va siyosat haqida gaplar ko‘paygan bir paytda, vaqt jadvalining tepasida baribir bitta ism turdi: Max Verstappen.
Red Bull poygachisi Belgiya Gran-prisining birinchi erkin mashg‘ulotida eng tezkor bo‘ldi. U Ferrari rulidaga Lewis Hamiltonni 0,145 soniyaga ortda qoldirdi. Yetti karra chempion tajribasini ishga soldi, lekin Verstappenning xom tezligiga qarshi bu safar ham yetmadi.
Hamiltonning jamoadoshi Charles Leclerc uchinchi bo‘lib protokolda paydo bo‘ldi. Ferrari juftligi kuchli uchlikni yopdi, lekin haqiqiy hikoya jadvalning yuqorisidan pastroqqa qaraganda ochila boshlaydi.
Red Bull’ga eski qanot, lekin eski muammo emas
Verstappen bu natijani Red Bull’ning yangidan eski uslubga qaytishi fonida ko‘rsatdi. Jamoa so‘nggi ikki poygada bosh og‘rig‘iga aylangan, “flip-flop” yoki “somersault” deb atalgan radikal orqa qanotdan voz kechib, mavsum boshidagi an’anaviy konstruksiyaga qaytdi.
Yangi, tajovuzkor qanot yuqori tezlikda mashinani beqarorlashtirib, niderlandiyalik uchun xavfli lahzalar tug‘dirgandi. Endi esa orqa qanotdagi flap yana o‘tgan yilgi DRS uslubida ochiladi, o‘q bo‘ylab aylanish o‘rniga oddiyroq harakat bilan tezlik beradi. Gap-so‘zlarga ko‘ra, bu eski versiya Spa bo‘ylab aylanada taxminan 0,2 soniya yo‘qotadi. Shunga qaramay, Verstappen baribir tepada.
Bu esa, yangi qanot to‘liq ishonchli bo‘lib qaytganida, ayniqsa kelasi hafta Hungaroringda, raqiblar uchun qanday xavf tug‘dirishini o‘ylashga majbur qiladi.
Hadjar tez, lekin jazoga mahkum
Ikkinchi Red Bull – Isack Hadjar boshqaruvida – to‘rtinchi natijani qayd etdi, Verstappendan bor-yo‘g‘i 0,252 soniyaga ortda qoldi. Fransuz uchun bu tezlik ijobiy signal, ammo kun oxirida u paddokda boshqa mavzu bilan tilga olindi.
Hadjar ruxsat etilgan dvigatel limiti oshirilgani uchun 10 pog‘onali start jazosi oldi. Bu hafta oxirida dvigatel bilan bog‘liq muammolar tufayli startda orqaga chekinadigan yagona haydovchi u emas.
Amaldagi jahon chempioni Lando Norris ham batareyalar soni me’yoridan oshgani uchun 10 pog‘ona ortga suriladi. U mashg‘ulotni yettinchi vaqt bilan yakunladi, lekin yakshanba kuni haqiqiy ishni peloton ichida boshlashiga to‘g‘ri keladi. Tezlik bor, pozitsiya esa yo‘q – Norris uchun strategiya bo‘yicha murakkab boshqotirma kutib turibdi.
Antonelli – yetakchi, lekin bosim ostida
Jahon chempionati peshqadami Kimi Antonelli bu safar Mercedes tarkibida oltinchi bo‘ldi. Uning oldida McLaren haydovchisi Oscar Piastri joy oldi, avstraliyalik yana bir bor tezkor yakka aylanani ko‘rsatdi.
Antonellining jamoadoshi va asosiy titul raqibi George Russell sakkizinchi bo‘ldi, italiyalikdan 0,356 soniya ortda. Jadvaldagi 25 ochkolik farq hozircha Antonelli foydasiga, lekin mavsum taqvimi hamon savol ostida.
Oxirgi bosqich sifatida rejalashtirilgan ikki Yaqin Sharq poygasining o‘tkazilishi AQSh/Isroil va Eron o‘rtasidagi urush fonida hanuz noaniq. Agar bu bosqichlar bekor qilinsa, Spa kabi poygalar mavsum taqdirini yanada erta hal qilib qo‘yishi mumkin. Har bir mashg‘ulot, har bir chiqish – oltin qiymatida.
Sessiya: mayda xatolar, katta falokatsiz
Bir soatlik dastlabki mashg‘ulot deyarli hodisasiz o‘tdi. Spa odatda haydovchilarning xatolarini kechirmaydigan, chetiga chiqsa ham darrov jazolaydigan trek. Bugun esa chegarada o‘ynaganlar ko‘p bo‘ldi, ammo haqiqiy avariya kuzatilmadi.
Eng ko‘zga tashlangan lahzalardan biri – Liam Lawsonning Stavelot burilishida ortdan kelgan kuchli “oversteer” sabab yo‘ldan keng chiqib ketishi bo‘ldi. U mashinani ushlab qoldi, shag‘alga tushmadi, lekin shundoq ham jamoasiga yurak hovuchlatdi.
Sessiya yakuniga yaqin Oscar Piastri gidravlik bosim muammosiga duch keldi. U deyarli to‘xtab qolgan mashinada, sekinlik bilan trassa bo‘ylab sudralib, garajga qaytishga urinib yurgan paytda soatdagi vaqt tugab borardi. McLaren uchun bu kichik texnik signal, ammo Spa’dagi uzun aylanalar fonida bunday nosozliklar tezda katta muammoga aylanishi mumkin.
Oldinda – savollar ko‘p, javoblar esa hali yo‘q
Bir qarashda, bu oddiy birinchi mashg‘ulotdek ko‘rinadi: Verstappen tepada, Ferrari izidan, Mercedes va McLaren esa orqa fonni to‘ldirayotgandek. Ammo jadval ortida qanot kontseptsiyalari, dvigatel jazolari, siyosiy tanglik va noaniq taqvim bilan to‘la murakkab manzara yashirin.
Eski qanot bilan ham Spa’ni boshqarayotgan Verstappenni kim to‘xtata oladi? Antonelli raqiblar yaqinlashayotganini his qilayotgan bir paytda, chempionlik poygasi qanchalik erta keskin tus oladi?
Bu savollarning birortasiga hozircha javob yo‘q. Javoblar ertangi va undan keyingi sessiyalarda, va eng muhimi, yakshanba kuni yomg‘ir hidi anqib turgan Spa bo‘ylab 44 aylana ichida topiladi.
