Verstappen Spa’da Tezlikni Ko‘rsatdi, Mercedes Qiyinchilikda
Spa-Francorchamps tongi nam, sovuq, lekin birinchi zarbani kim berishini darhol ko‘rsatdi. 2026-yilda hali birorta g‘alaba yo‘q, ammo Max Verstappen shunga qaramay mashhur tog‘li trassada ilk mashg‘ulotdayoq raqiblarini ustidan bosib o‘tdi.
Red Bull poygachisi 0,145 soniya farq bilan Lewis Hamiltondan tezroq bo‘ldi. Charles Leclerc esa yana ikki o‘nlik ortda, uchinchi natija bilan cheklanishiga to‘g‘ri keldi. Jadvalda raqamlar sodda, fon esa murakkabroq.
Verstappen kelajagi savol ostida, tezligi esa emas
So‘nggi haftalarda Verstappen atrofidagi shovqin susimayapti. Uning menejmenti McLaren bilan uchrashgani haqida gap-so‘zlar bor, 2027-yilda qayerda poyga qilishi esa hali rasman ma’lum emas. Lekin shunday tezlikda harakatlanadigan Red Bull unga qolish uchun yetarlicha kuchli sabab bo‘lib turibdi.
Spa’da kuch agregatiga bo‘lgan talab ulkan. Aynan shu yerda RB22 o‘z qudratini ko‘rsatdi: FIA bahosiga ko‘ra, undagi ichki yonuv dvigateli padokdagi eng yaxshisi. Bu yerda aerodinamika bilan emas, ot kuchlari bilan gaplashiladi. Red Bull esa bu tilda ravon so‘zlayapti.
Jamoa so‘nggi ikki poygada – Avstriya va Silverstone’da – orqa qanotdagi nosozliklar sabab Verstappen avariyalariga olib kelgan mashhur “macarena” tipidagi aylanma qanotdan voz kechdi. Yangilangan konfiguratsiya esa hozircha faqat foyda keltiryapti, tezlik yo‘qolmagan, barqarorlik esa oshgandek.
Sky Sports F1 sharhlovchisi Martin Brundle buni qisqa, lekin aniq ta’rifladi: Verstappen yana hammani chegaraga tezroq olib bordi, Red Bull esa juda ishonchli ko‘rindi.
Hadjar zarba beradi, Red Bull chuqurligi seziladi
Isack Hadjar yakshanba kuni dvigatel almashtirgani uchun startda oxiridan joy oladi. Shunga qaramay, birinchi mashg‘ulotda to‘rtinchi natija. Bu faqat shaxsiy mahorat emas, Red Bull paketining umumiy kuchini ham ko‘rsatadi.
McLaren poygachisi Oscar Piastri beshinchi bo‘ldi, ammo sessiya oxirida gidravlika muammosi sabab pit-leyn sari sekin sudralib qaytishga majbur bo‘ldi. Tezlik bor, ishonchlilik esa savol ostida.
Racing Bulls tarkibidagi Arvid Lindblad yangilangan, yangi sidepodlar bilan jihozlangan bolidi bilan to‘qqizinchi bo‘ldi. Audi uchun poyga qilayotgan Gabriel Bortoleto esa kuchli o‘ntalikni yopdi. Ularning jamoadoshlari Liam Lawson va Nico Hulkenberg mos ravishda 11 va 12-o‘rinlarni egalladi.
Haas safida Oliver Bearman 13-o‘rinda. Jamoa Belgiyaga yangi old qanot va yangilangan beam wing bilan keldi, shuning o‘ziyoq ular ham rivojlanish poygasidan chetda emasligini ko‘rsatadi.
Mercedes: jadval tepasidan yarim soniya ortda
Mercedes garajida kayfiyat mutlaqo boshqacha. Chempionat yetakchisi Kimi Antonelli faqat oltinchi bo‘ldi, Verstappendan 0,533 soniya ortda qoldi. George Russell esa sakkizinchi o‘rindan nariga o‘tolmadi.
Bu shunchaki birinchi mashg‘ulotmi yoki chuqurroq muammo alomatimi? Savol Mercedes muhandislarini qiynayapti.
Antonelli dvigatel limiti yoqasida turibdi. Silverstone’dagi kuch agregatida potentsial nosozlik aniqlangach, jamoa uni qayta ishlatish mumkinmi-yo‘qmi, o‘rganmoqda. Yana bir yangi dvigatel – avtomatik ravishda 10 pog‘onali start jarimasini anglatadi. Bu yo‘lga tushib bo‘lgan Lando Norris bu hafta oxirida aynan shunday jazoni oladi: u control electronics limitidan oshib ketdi.
Mercedes uchun bu faqat tezlik masalasi emas. Bu strategiya, resurslarni taqsimlash, chempionatni uzoq muddatli rejalashtirish haqida ham.
Rookie-lar sahnada, jamoalar esa majburiyatlarni bajarishda
Aston Martin tarkibida bu sessiyada Fernando Alonso o‘rnini Jak Crawford egalladi. Jamoalar har bir bolidda mavsum davomida kamida ikki marta rookie haydovchini mashg‘ulotga tushirish majburiyatini asta-sekin ado etishyapti. Spa – bunday tajriba uchun murakkab, lekin juda to‘g‘ri maktab.
Trassaning o‘zi ham o‘z so‘zini aytyapti. Uzun to‘g‘ri uchastkalar, baland tezlikdagi burilishlar, ob-havoning o‘zgaruvchanligi – bularning bari kuch agregati, shassi va haydovchi jasoratini bir vaqtda sinovdan o‘tkazadi. Shu bois birinchi mashg‘ulotdagi farqlar, ayniqsa kuch qurilmasi bo‘yicha, tasodifiy emasdek ko‘rinadi.
Verstappen bugun ertalab o‘z da’vosini aniq qo‘ydi. Hamilton va Mercedes esa hozircha javob topa olmadi. Savol oddiy: ular bu bosimga qarshi javobni qachon va qayerda topadi – keyingi mashg‘ulotlardami yoki faqat yakshanba kuni start chizig‘ida?
